五菱缤果PLUS 8.98万元起售，比亚迪海豚“王座”不稳？

随着天气转暖，2024年的车市“大战”也正逐渐升温，相比去年年初特斯拉点燃“价格战”时全行业的慌忙应战，今年在面对比亚迪的频频“掀桌”时，一些早有准备的厂商就显得从容不迫了许多。就在3月6日，被誉为“爆款批发部”的五菱汽车旗下五菱缤果（参数丨图片）PLUS正式上市，新车共推出401km旗舰版和510km旗舰版，官方指导价分别为8.98万元、9.88万元（两款车型除了续航里程，在配置方面完全一致）。为了回馈广大用户的支持与厚爱，即日起至2024年4月30日，全国用户通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等线上渠道下订五菱缤果PLUS ，还可以享受包括“至高4000元金融贴息”在内的六重大礼，可谓诚意满满。

无论是从价格、续航里程、后备箱容积等核心卖点上，这款“超长续航五门纯电SUV”都明显要力压其主要对手——不久前刚刚上市的比亚迪海豚荣耀版一头，可谓棋逢对手，势必引发A级新能源汽车市场的又一番精彩对决。新车所提供的401km和510km两个续航版本在行业内无疑属于“超纲”水平（例如海豚荣耀版续航里程的为302公里-401公里），售价上也更“香”（海豚荣耀版的售价区间为9.98万元-12.98万元），其搭配高效智能热管理系统和智慧能量管理，1度电的续航可达10.1-10.6公里，百公里成本不到6元，满足城市通勤，更无惧长途旅行，在降低能耗的同时，带来更优秀的续航体验。

说起五菱缤果，相信大家不会感到陌生，在2023年1月推出之后，这款颜值上乘的小车只用10个月便收获了231,102辆的优秀“成绩单”，不仅夺得去年A0级细分市场的亚军，还成为10万元以内女性满意度No.1的纯电产品，其实力足见一斑。

五菱汽车并没有躺在“成绩单”上沾沾自喜，而是洞察到消费者在长续航、大空间、强动力等方面的刚性需求，因此依托五菱专研开发的宽适原生纯电空间架构、核心三电技术等优势，推出了具备硬核实力的超长续航五门纯电SUV——五菱缤果PLUS。

新车一方面延续了五菱缤果的部分家族式设计，另一方面也在设计上进行了创新——采用了驭风能量美学外观设计，凌厉感造型搭配舒畅的车身流线，给人以视觉冲击力，配备风暴灰、极光绿、量子黑3款车色，呈现个性风采。大倾角风挡、风刃式前保气帘、铝合金破风轮毂、反翘尾翼等搭配悬浮式分色车顶。一系列低风阻外观设计实现了整车风阻优化13%，实打实地降低了能耗，其续航里程提升约20公里。

当大家拉开车门之后，会发现五菱缤果PLUS的变化更为明显：新车的副仪表台采用了浮岛式双层设计，换装悬浮式的液晶仪表、悬浮式的中控屏以及怀挡式换挡机构；通过空境绿、暖沙白两款内饰色映衬。座舱采用360度亲肤软包设计，营造柔和触感，仿麂皮包覆座椅贴合人体曲线设计，更能彰显精致品质；与此同时，主驾座椅可电动6向调节，后排座椅可5/5分独立放倒并配备独立头枕，满足用户不同的驾乘习惯，明显提升座舱舒适度。

得益于2610mm同级超长轴距，以及长度达912mm的二排座间距、膝间距89mm，五菱缤果PLUS带了78.4%的横向空间利用率，车辆的前后排空间明显较现款缤果增长增宽增高，让驾乘者有了更多自由感宽敞感，足以领先同级。新车还提供多达23处的人性化储物空间，存取物品更为便利；后排座椅整体放倒后，还可以形成1450L超大后备厢空间，充分满足用户多样化的场景需求。

高颜值、空间大、极具诚意的价格能够让一台新能源SUV冲上销量榜前列，但想要持续获得消费者与市场的认可，高品质、高可靠性与高可玩性同样缺一不可。五菱缤果PLUS搭载了75kW同级超强三合一水冷扁线电机，电机系统高效区占比"双85"，领先同行业。最大扭矩为180N·m，0-50km/h加速只需3.7秒内，以强劲动力输出，造就钢炮性能体验。同时新车还具备3种随心充的充电模式，满足全场景高效补能，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟，省时且高效。澎湃驾行之余，Ling OS灵犀智能网联系统、8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏、自动雨刮/自动大灯、全新电子怀挡等智能操控和贴心设计

五菱缤果PLUS高强钢占比74.8%，在五环高强钢车身结构加持下，更好地保护车内驾乘者安全。新车还拥有三大吸能结构，带来同级更优的吸能效率；并配备神炼电池，首创的电芯“问顶技术”，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。此外，整车配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等配置，让出行更便捷安心。在《早懂车》看来，即便是一台售价亲民的电动车，在安全部分也必须上心，只有在安全部分足够用心，消费者用起来才能省心、放心，而五菱汽车在这些方面同样毫无保留。

懂论

不难看出，作为布局新能源汽车市场的一款极具竞争力的产品，五菱缤果PLUS共享了五菱缤果现有的规模化优势，通过架构升级，精准满足用户需求，随着新车上市，由五菱缤果PLUS和五菱缤果组成的“双车战略”也正式“成团”，有望在A级新能源汽车市场实现以高打低、降维打击的新格局，同时也将为广大用户带来更加美好的用车新体验。