新突破！氢能发动机加氢10分钟，续航1500公里

随着时代的发展，石油等不可再生资源变得弥足珍贵，燃油车的时代也在逐渐落幕，如今我国新能源汽车行业发展的空前强大。

但大多新能源汽车使用的还是电力驱动，其实相较于电力还有一种更加清洁且有效的能源，那就是氢能。

氢能是能够在日常使用中实现真正意义上的零污染，我国红旗企业早在两年前就展出了其独立研发的氢能发动机，近期更是传出将会有搭载氢能发动机的汽车亮相。

可舆论却一股脑的将目标放在丰田上，甚至有人直言该汽车亮相之后最害怕的不是其他电车企业而是有着几十年造车历史的丰田。

氢能真的有这么方便且续航如此之久吗？我国氢能领域的发展和丰田又有什么关系呢？

氢能优劣

氢能在许久之前就被一大批人定义为“未来唯一终极能源”，并且表示氢能源的作用是无限大的，也是未来谁都离不开的。

这种说法有根据吗？自然是有的，氢能作为绝对清洁能源在众多国家都提倡“碳中和”的时代背景下，甚至可以说是不可或缺的。

就单单从它的燃烧性能来看，燃烧速度快、发热量高，这都是它的优点，并且它最大的优势就是它不像石油那样储备稀少。

如果能够在制取氢气方面取得长足的进步，人们便不用再像担心石油储备用光这样去担心氢能源。

当然如今的氢能还有许多劣势，其中最大的问题就是在制备、运输和储存上，就那最基础的制备来说，由于氢大多都不是以游离态出现，所以它的制备成本居高不下。

运输和储存就更难了，大家对氢能谈之色变就是害怕它意外泄露成了炸弹，如果这两点任何一个出现问题，那带来的将会是不可承受的后果。

也正是因为居高不下的成本和无法保证的安全性才让氢能这一清洁能源始终没能进入到我们的生活中。

既然安全性和成本都无法控制，那我们为什么还要去研究呢？其实这是未雨绸缪的表现，如今大部分的人都认为氢能将会是未来的头部能源。

如果技术完成了突破，那氢能带来的好处可不仅仅在汽车行业，而是在整个工业体系的变革。

早早布局

至于为什么我国红旗的突破让丰田慌了呢？原因很简单，日本就是世界上第一批率先布局氢能源的国家。

早在1973年日本便成立了“氢能源协会”，为的就是能够在氢能这一清洁能源领域取得进展，但这个时候还只是小打小闹。

之后安培政府同样将发展氢能源的重要性无限加重，政府这么重视身为日本车企的领头羊，自然也展开了对氢能领域的研究。

氢能固然好，但相较于燃油车和电车完全是不同的领域，刚开始的时候日本准备走之前燃油车的路子：拼命研发取得专利上的领先，之后再通过专利实现盈利。

他们也确实做到了，在经过大量的投资和研发之后，很长一段时间日本在氢能开发上都处于绝对领先地位，专利方面几乎实现了垄断。

如果按照这个情况和其他国家进行同台竞赛，那日本即使被弯道超车也能够取得巨大的利润，毕竟技术都在他们手中把控着。

可让他们没想到的是其他国家直接放弃了氢能这一能源，转身推出了新能源电车，这实在是打了日本一个措手不及。

这彻底打乱了日本想要通过氢能源翻身的机会，毕竟日本是一个小国家，就算是它将国内全部的汽车都更换为新能源，那也比不上国际市场，更不用说这原本就不现实。

特别是从前日企汽车最大的客户：我国也已经在电车的道路上深耕已久，不管是在便捷性还是安全性上几乎没有人去选择日本的氢能汽车。

有人就会说：这不对啊！不是说氢能是未来吗？难道我们和其他国家一样就放弃氢能源汽车了吗？

专利爆发式增长

其实不然，我国虽然在新能源电车领域取得了长足的进步，但是在氢能源方向一直都在坚持研发。

据国外权威机构统计我国在氢能源领域的专利始终在不停的发展，并且一直坚守在第一梯队，所以在技术层次我国是非常有竞争力的。

而我国不管是在氢能源领域还有一项得天独厚的优势：那就是我国强大的基建能力，如果论基础建设相信在世界范围内，我国都是独占鳌头的存在。

氢能源其中一个运输问题可能是我国最容易解决的，并且我国有着广阔的国内市场，就像前段时间许多国家纷纷选择重启燃油车项目。

外界原本以为会对我国新能源企业造成影响，事实上呢？不仅没有受到一丁点的冲击，诸多车企还在进行激烈的竞争。

正是因为能够实现充足的内循环，这才使得我国有足够的时间去应对外界的变化，在氢能源上同样如此。

在燃油车时代我国因为起步的太晚没能在国际市场上取得一席之地，但如今不同了，新能源电车我国已经成了毫无争议的第一名。

制裁也好、反对也罢，我国的新能源产业已经交上了一份满意的答卷，相信在氢能源上同样如此。

截止到2022年，我国已经建成了加氢站310座，已经达到了世界第一，许多人还不了解氢能源的时候我国就已经完成了布局。

而氢能源的研究和其他能源不同，这很有可能关乎未来产业的升级#图文万粉激励计划#以及基础能源的转型， 甚至有人用“又一次工业革命”来形容氢能源的开发 。

在这条赛道上所有国家都再铆足了劲去竞争，国内的企业自然也不例外，依照新能源电车的蓬勃发展来看，未来是光明的。

结语

氢能源如果真的到了能够安全使用的那一天，冲氢十分钟续航1500公里真的不是梦，续航焦虑也不会在出现。

更重要的是相关产业的升级和能源的更迭，这都能够很大程度上促进国家发展。

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