重庆
3月4日，元PLUS荣耀版正式登场，以11.98万元起的价格上市，成为比亚迪荣耀之战的第九款车型，进一步完善了比亚迪在A级SUV市场的产品矩阵，荣耀之战再加码。元PLUS荣耀版无疑是A级纯电市场中的全能战士，不但有着e平台3.0为基础，而且产品力得到了进一步升级，新增了黑骑士款外观及内饰配色，并且升级了智能语音连续通话，延续了智能安全，潮跑外观、律动内饰，潮趣驾控等优势，对合资燃油车再打出一记重击。
荣耀之战加速油转电，技术、体系全面开战
在开年后，王朝网、海洋网连续推出9款荣耀版，比亚迪以极为巧妙的荣耀战略对合资燃油车发起了总攻，全方面覆盖了普通用户的主要价位段，不再对合资燃油车“手下留情”，全力加速油转电。
比亚迪的荣耀之战特别选取了开年返工的信息空白时间段，不仅仅直接甩出关键的“电比油低”的关键词，而且以比亚迪的秦PLUS、驱逐舰05荣耀版带来巨大流量率先占领了心智。与此同时，比亚迪底牌足够多，规模层层递进，从汉DM-i荣耀版到现在的元PLUS荣耀版，引发用户对荣耀版的重点关注，让合资燃油车慌了阵脚。比亚迪以让人心动的价格和强劲的实力，以及入门即高配的配置，让合资燃油车退出了众多用户的考虑范围，真正让合资燃油车无路可退。
比亚迪荣耀之战的关键词无疑是价格，而之所以比亚迪能给出让人心动的价格，核心在于比亚迪的规模化效应和全产业链优势，让他们有了产品定价的主动权。比亚迪是作为新能源汽车的领头羊，是全球率先同时拥有电池、电机、电控三大新能源汽车核心技术的车企，有着垂直整合、全产业链优势，这样的全产业链体系优势是无可争议的。同时，比亚迪的规模化效应、成本控制能力愈发精进，才能带来了“电比油低”在，这不是简单的价格战，这是比亚迪体系优势带来的结果。
荣耀之战不是简单的价格战，也不仅仅是靠价格吸引用户，其背后更是比亚迪技术战带来的优势。比亚迪在混动和纯电两方面都拥有深厚的技术积累，在同价位带来更好的用车体验，比日系更省，比德系更好开，才让众多车主选择比亚迪。在荣耀九连击主要覆盖的价格段，比亚迪带来了更好的经济性，也带来了更好驾车体验，甚至用混动解决了传统燃油车主的续航焦虑，自然获得了明显优势。如今，比亚迪已经靠着认知战，让“电比油低”深入人心，新能源车要取代传统燃油车成为了更多人的共识，油转电的势头正在加快，且无法阻挡。
品牌构建认同感提升，持续出海对外发力
比亚迪在连续推出荣耀版本，以产品发力的同时，也没有忘记树立品牌形象。在不久前，比亚迪奖励杭州见义勇为的车主，获得了众多用户一致好评，带来了广泛的文化认同感。同时，比亚迪成为了2024欧洲杯官方合作伙伴，他们的新能源汽车将作为官方用车，提升了品牌的高级感和科技感，在全球的品牌力都在与日俱增，改变许多人对于中国新能源汽车的认知，提升了中国品牌的地位。
比亚迪不仅仅在国内卷合资燃油车，也在持续出海，宋PLUS DM-i（SEAL U DM-i）、仰望U8等车型在东京车展、日内瓦车展等车展上大放异彩。如今，元PLUS现已出口70多个国家，并在瑞典、新加坡、新西兰、澳大利亚、泰国等多个国家和地区问鼎新能源销冠，获得了欧洲ENCAP、澳大利亚ANCAP五星安全认证，成为了全球爆款。比亚迪去年全年出口销量超过24.2万辆，足迹遍布全球六大洲，70个国家和地区的400多座城市。而在年初，比亚迪首条汽车滚装船也正式首航，带着众多比亚迪产品驶向欧洲，今年的成绩同样值得期待。
2024年到现如今只过去了四分之一，然而比亚迪的荣耀之战已经深入了燃油车的腹地，“电比油低”的概念已经深入人心，不用等到年底就可以预算，今年必然是新能源汽车飞速发展，合资燃油车大退后的一年。相信在比亚迪技术和体系优势的加持下，用户能有更好的体验，油转电进程会加速，新能源车的时代已经到来。
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