重庆
现如今的车市已经被价格战卷的是天翻地覆了，不仅是新能源，燃油车也是如此，特别是二线豪华品牌，用降价换销量也是无奈之举，有的甚至已经降到了田忌赛马（参数丨图片）的地步，就拿最近优惠力度贼大的捷豹XFL来说，目前市场优惠14.98万元起，有的地区甚至优惠到了16.98万元，一款中大型豪华轿车的价格一度来到了25万左右，要知道比它第一个级别的宝马3系长轴入门版车型320Li M运动套装的价格也是25万左右。不难看出捷豹的降价将会对德系豪华品牌的中级车带来不小的冲击。
首先在外观方面，捷豹XFL依旧延续了家族式的设计语言。引擎盖上凸起的线条一直延伸至前栅格，增加了肌肉感，黑色四边形的进气格栅内部为点阵式中网，配合红色的车标LOGO把运动感拉满，两侧的大灯造型较为狭长，下方的熏黑导流槽还用银色镀铬做了点缀，在气场方面还是挺有视觉冲击力的。
尺寸方面，捷豹XFL的长宽高为5102/1890/1456mm，轴距为3100mm，相较于宝马的320Li （长宽高则为4838x1827x1454mm，轴距2961mm）可谓是大了一圈。两条腰线勾勒出捷豹XFL的时尚感。不知是不是捷豹也深知国人爱镀铬的习惯，车窗部分也用镀铬条做了点缀，入门版的轮毂的尺寸为245/45 R18这个数据和宝马的320Li M运动套装保持一致。轮毂的造型为经典的五幅轮毂。
在内饰方面，捷豹XFL保持了豪华品牌的标准，车内采用了大量的皮质包裹，搭配了木纹饰板，中控台配备了12.3英寸的液晶仪表盘和11.4英寸的中控屏，而宝马320Li M运动套装则是配备了双联屏，集成了12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中控屏，在尺寸上宝马320Li扳回一局。并且在功能配置上宝马比捷豹多出了：车机系统连续语音识别，主副驾驶位腿托，主驾驶座椅记忆，后排USB/Type-C接口、后视镜记忆、倒自动下翻、三区空调。而捷豹则比宝马多了：陡坡缓降、360度全景影像、并且还支持L1级别的辅助驾驶（车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车大保持辅助系统、疲劳驾驶提示、交通标识识别）远程启动、无线充电、Wi-Fi热点、自适应远近光、10色氛围灯、空气净化器、车外的摄像头为5个（宝马1个）超声波雷达为10个（宝马8个）毫米波雷达1个等。
在动力方面，两款车都是2.0T四缸低功率版本，捷豹XFL的入门车型的最大功率为147千瓦，峰值扭矩320牛米，匹配8速手自一体变速箱，而宝马320Li M运动套装的动力为最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛米，同样也是匹配了8速手自一体变速箱。油耗表现上，宝马的WLTC综合油耗为6.9L捷豹为8.17L。但捷豹的底盘相较于宝马在前悬挂上更加下本，它是使用了双叉臂独立悬架。而宝马则是麦佛逊式独立悬挂。在0-100公里加速成绩上捷豹入门版 2.0T p200两驱精英豪华版的成绩为8.17秒，而宝马的入门车型加速成绩为9.1秒。
写在最后，在我看来如果你正打算入手一台25万左右的豪华品牌轿车，捷豹XFL得确是一个不错的选择，毕竟在车身尺寸上是跨级的存在，只是现如今的二线豪华品牌的降价幅度还是很大的，捷豹XFL目前的价格其实还有下降的空间，如果价格能再低一点，相信会更加吸引人。
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