广东
如今已到2024年的三月，以往消费者们最关注的315晚会也临近开幕，对于消费者来说，自身购买的车辆出现质量问题在这段时间将会被高度重视，而对于部分车企来讲，若自身出现问题较多，自然而然就会成为315舞台的“主角”。而关于汽车品牌的问题，多数于产品通病、销售欺骗、售后隐瞒等等问题，同时产品质量在近期也是受到群众们着重的关注。
在近期也正好遇上激烈的价格战的季节，小编在汽车投诉类平台上也发现了关于上汽通用五菱的五菱星光（参数丨图片）多个关于购车后大幅降价的问题，其内容大多数都是：在提车后相隔一个月不到的时间，整车价格直接下降了6000元，存在价格欺诈、严重侵害消费者权益。
月销量过万的五菱星光作为目前上汽通用五菱的领头车型，同样也是新能源时代下的畅销车型，除了在近期价格战的降价中背刺刚提新车的车主，在大家所关注的三电质量安全方面出现的问题也不少。
一经查阅汽车投诉网以及其他投诉平台，投诉五菱星光的消费者除了价格以外，续航以及各部位零件异响问题也是相对会比较多。小编在这群用户投诉中看到了其中一例，其内容是“买的150KM版本的，能量标识纯电为105KM，实际市区通行就60KM”，作为新能源车，车辆行驶最为重要的事电池续航，而五菱星光出现的续航虚标的问题多的不止三四个，那这个问题是否是属于这一款车型的通病呢？
再看其中两位车主反馈的内容，第一位车主反馈在充满电、小计里程清零，同时还未开空调未暴力驾驶情况下，12公里的路续航掉18公里；
第二位车主反馈的是车辆在气温5摄氏度的情况下行驶，纯电续航里程只能行驶不到45km，并且在馈电的情况下行驶，油耗竟然高达百公里9.7L，而按照官方给出的数据则是最低荷电状态燃料消耗量为百公里4.09L，差距足足多了一倍之多。消费者购买新能源车就是为了能够减少燃油的消耗成本，如今购入五菱星光反倒是增加了自身的消耗成本，并且对于以上几项的续航虚标问题，厂家也仅仅是统一回复了“您反馈的信息我们已经收到，将尽快协调相关4S店与您核实处理，厂家也将持续关注后续处理情况”这类简单话术回复。
汽车网评：新车提车后降价，五菱给到已提车的车主也仅仅是延长一年整车质保的政策，对于这样的处理结果，多数车主都是反应不切实际，对于消费者来说已经不再是“人民的五菱”。更重要的是，利用虚标续航的方式来提高自身性价比来跟市场车型竞争，从而获得理想的销量，最终受罪的却是购车后的消费者。
虽然315可看作为消费者维权的节点，但车企更应该全年都重视，无论是产品质量的问题，还是类似这类的集体续航虚标问题，五菱是不是应该将这个问题重视起来，给大家一个合理的说法以及解决方案？同时小编在平台上还查阅到，五菱并非只有五菱星光一款车型出现续航虚标问题，纯电销冠的五菱缤果也同样出现了季节变化续航严重打折的情况，难道说五菱的新能源车都是为了数据好看而去虚标的吗？
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