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管碧玲辩称“碰撞和撞船完全不一样”,郭正亮讽:“我现在才知道我中文不好!”

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来源:环球网

【环球网报道】据台湾“中时新闻网”报道,针对“2.14恶性撞船事件”,台当局立法机构3月4日邀请台湾“海委会”主委管碧玲进行专案报告。针对海巡执法过程是否发生碰撞,管碧玲声称,“碰撞和撞船事件完全不一样”,“登检是包含持续碰触的过程,碰撞是必然”。对此,前“立委”郭正亮讽刺,“天啊!我现在才知道我中文程度不好!”


管碧玲演讲画面 图片来自网络

据报道,管碧玲4日在立法机构声称,碰撞和撞船不同,海巡第一时间的社会沟通确实不足,但登检本身就是持续调整位置、持续碰触的过程,碰撞是必然。她宣称,此事如果被讲说“撞船”,好像从头到尾都是台当局“恶性撞船”,站在海巡立场,她必须捍卫,也愿意接受指责,并强调“碰撞和撞船事件完全不一样”。至于是否要道歉,管碧玲则说,自己该表达的都已经讲了。

“中时新闻网”称,针对管碧玲的说法,前“立委”郭正亮4日在节目《新闻大白话》中直言,船体确实有撞痕,连肉眼都可见,2月23日家属来拍很多照片,有撞痕不能讲撞船?不然要怎么说?管碧玲到今天还在说渔船碰撞不是撞船,“天啊!我现在才知道我中文程度不好!”

至于管碧玲说,海巡登检就是持续碰触的过程,郭正亮质疑,“碰触船会翻?做梦啦!”节目中的另一位名嘴苑举正笑着补充说,她摸记者看体温,“那是真的碰触!”

国台办发言人朱凤莲2月28日批评管碧玲“极为冷血”。然而在3月1日被问及相关问题时,管碧玲竟突然伸手抚摸提问男记者的脸,并称“看看我的体温”。此举在岛内引发争议,舆论质疑管碧玲已构成性骚扰,并批评其确实“冷血无耻”。

“中时新闻网”3月3日报道称,台立法机构“内政委员会”要求有关单位就“2.14恶性撞船事件”进行专题报告,不料“海委会主委”管碧玲认为专题报告名称“撞船”违背事实,擅自将“海委会”的标题改为“取缔大陆快艇事故案”,内文也只字不提“碰撞”等词。报道说,回顾过去台“海巡署”的对外发言,从案件发生至今,碰撞与否变了3次,蓝营“立委”痛批管碧玲说辞反复。

延伸阅读

撞船事件第15次协商仍未果 台方官员已陆续赶回台湾

据台湾“联合新闻网”今天(3日)报道,就“2·14”恶性撞船事件,台湾地区海巡部门与陆方家属代表上午已召开第15次闭门会议,但仍无结论。由于台立法机构“内委会”明天(4日)将邀“海委会”、陆委会进行专题报告,台海巡部门与陆委会、海基会官员今天下午都已陆续赶回台湾,原定与陆方家属下午进行的闭门会议取消。报道引述知情人士的话说,双方针对“碰撞”一词始终无法取得共识,目前陆方的入台证已经延期3天,后续要等台立法机构专题报告结束后,才可能续谈。

据台湾“中时新闻网”3日报道称,“海委会主委”管碧玲认为专题报告名称“撞船”违背事实,擅自将“海委会”的标题改为“取缔大陆快艇事故案”,内文也只字不提“碰撞”等词。报道说,回顾过去台海巡部门的对外发言,从案件发生至今,碰撞与否变了3次,蓝营民代痛批管碧玲说辞反复。中国国民党立法机构党团书记长洪孟楷表示,管碧玲擅自更改项目报告名称,是对民意代表行使的权利不尊重的表现,是藐视民意。曾任检察官的中国国民党籍民代吴宗宪今天(3日)在社交媒体发文表示,项目报告“撞船”一词,毫无瑕疵可言。管碧玲该做的是尽责好好来说明,而不是在一个正确的名词上面避重就轻,欺骗民众。他还说,管碧玲是政坛老前辈,应该深知一个单纯的碰撞事故可能会造成政治危机,请管要谨言慎行。


图为台“海委会主委”管碧玲 图源:台湾“中时新闻网”

台立法机构“内委会”听取撞船事件专题报告的日期,是由泛蓝阵营的“召委”高金素梅排出的。民进党立法机构党团干事长吴思瑶今天(3日)表示,民进党党团尊重其排案权,对于项目报告的命题文字,可以讨论也值得商榷,党团已经发布甲级动员令,会要求“内委会”民进党籍民代全面备战,力挺当局执法。民众党立法机构党团干事长吴春城则说,希望能够就事论事,解决问题最重要,整件事情就是管碧玲惹起的祸,因为从来没有行政部门修改立法机构的议案名称,这是藐视立法机构,显然是想要故意制造事端、引发冲突,“每次操作两岸议题,民进党可能又会得利”。

另据台湾“中央社”报道,台湾方面陆委会主委邱太三也将出席立法机构“内委会”的专题报告。根据提交的书面报告,台湾方面陆委会不但称“海巡人员依法执行职务,过程并无不当”,还倒打一耙,妄称“陆方应加强管理三无船舶,避免憾事再度发生”。

台湾中国文化大学社科院讲座教授杨永明在台湾《联合报》撰文称,民进党当局不仅态度冷漠无同理心,且对事件说法一变再变,行政部门2月29日定调为海上执法个案,“没有同仁疏失责任,没有书面道歉”。管碧玲曾称检方会“朝过失致死侦办”,也改口坚称“没有疏失”。这是非常强硬的转变,录像证据呢?之前说等候司法调查呢?

杨永明认为,事件发展很明显,民进党改以政治事件看待和操作,陆委会与民进党籍民代发言,不仅隐瞒事实真相,更将此事件故意引导到所谓“两国论”认知战的方向。如果事件持续无法降温,大陆海警船会继续加大巡逻与执法。民进党可能回以暂停“小三通”报复,两岸关系走向全面对峙,岛内民粹情绪再度高涨。而升高两岸敌意螺旋,有助强化民进党的支持基础。


管碧玲认为专题报告名称“撞船”违背事实,擅自将“海委会”的标题改为“取缔大陆快艇事故案” 资料图

台海巡艇与大陆海警船“并行”

实力差距明显

“2·14”恶性撞船事件发生后,中国海警局宣布在厦金水域开展常态化执法巡查行动。据多家台媒昨天(2日)报道称,有金门民众目击台海巡艇在风浪中与4艘大陆海警船“并行”的画面,相关视频被上传到网上。报道声称,“虽然海巡艇吨位小,却仍无惧紧跟监控动态”。有台媒指出,视频画面显示,这段视频拍摄于2月28日。


台海巡艇与大陆海警船“并行”,体型相差巨大

台媒称,金门民众目击台海巡小艇(左)与大陆海警船“并行”。

对于台媒有关台海巡艇“紧跟监控”的说法,有岛内网友表示,“像4艘大陆海警船监控台湾海巡艇”。还有网友说:“草菅人命!没录像、不验船、不验尸……说什么也难让台湾人民相信?靠张嘴天天搬弄是非!”

台湾“中时新闻网”3日援引台《亚太防务杂志》总编辑郑继文的分析指出,近期大陆海警派出多艘执法船在当地海域执法巡查,其中有部分型号船只是由军舰改装。军舰重视生存性,“耐打耐冲撞”,与一般的海上执法船相比,规格会更高。郑继文说,以2月25日出现在金门海域的海警“2202舰”为例,该舰原是解放军东海舰队旗下的053H2G型护卫舰,共建造3艘,它配备有4门37毫米机炮,火力相当强劲,比装备镇海火箭系统、40舰炮与20毫米机炮的台海巡部门3000、4000吨级巡防舰还强。

作者丨刘立平,深圳卫视直新闻主笔

责任编辑:李超_NB12814

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