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何小鹏两会建议:开展限定场景夜间低速无人驾驶应用

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  【太平洋汽车 行业频道】2024年全国两会召开在即,第十四届全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏带来探索限定场景无人驾驶法规、促进车网融合互动及推动飞行汽车应用相关建议。


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关于探索限定场景无人驾驶法规,加快新能源汽车与电网融合互动的建议


  1.允许有条件的地方和城市,选取道路交通条件较好的主干道附近的公共充电站,在其一定半径(例如3-5公里)覆盖范围内试点开放试点夜间低速无人驾驶;

  2.选取具备可验证技术条件的车企面向部分终端用户开展夜间低速行驶和泊车试点活动。


  1.明确电力市场交易机制并加速构建车网互动成熟商业模式,形成各参与方稳定盈利预期;

  2.尽快制定出台车网互动各环节标准体系,实现产业链协同有序合作:

  3.建议车网互动支持 V2L(车对外放电)至 V2G(车网互动)延展应用,以更低成本实现小功率(3~6千瓦) 大范围车网互动应用,鼓励目的地双向交流充电网络建设;

  4.加大对具备车网互动功能车辆及充电设备的补贴和税收减免力度,以加速市场化推广。

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关于推动飞行汽车应用、助力低空经济新质生产力发展的建议


  1.搭建飞行汽车技术标准框架,同时推动中国标准国际化进程;

  2.推进适航审定工作标准化,建立统一审查程序;

  3.增加局方适航审定人员和资源的投入,加强各中心工作交流与协调机制,

  4.出台临时性的认证监管框架,为早期测试和运营提供指导

  5.针对陆空两栖等创新构型的飞行汽车,推进适航取证、车型公告认证等工作。


  1.建立飞行汽车驾驶资质认证及培训体系

  2.加速低空空域开放,加快推动空域分级分类管理政策的落地,提升空域资源利用率,

  3.建立统一的监管指挥平台及低空空域管理体系。


  1.开展产业专项研究,设立产业引导基金,支持关键核心技术攻坚,

  2.加强土地保障,统筹飞行汽车产业园、公共试飞基地等产业配套,

  3.开展应用探索,设立飞行汽车运营示范区并组建飞行汽车行业机构,加快产业生态圈建设,

  4.加强商业化支持,统筹购置税减免等一揽子财政工具,支持飞行汽车推广应用。

  另外,何小鹏本人还表示:今年会继续带来自动驾驶政策法规落地方面的建议。(编译:太平洋汽车 吴启星)

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