比亚迪王朝“荣耀出击”压轴大戏，元PLUS荣耀版11.98万元起售

2024年春节刚过，比亚迪接连打出王炸，其名为“荣耀”。从比亚迪秦（参数丨图片）PLUS到宋PLUS，再到海豹DM-i和“汉唐”，一辆辆荣耀车型有序入场，这波操作称得上是万箭齐发，产品实力加上劲爆价格，在车圈引发了不小的轰动，其中秦PLUS荣耀版首周订单更是达到了23590辆，要知道这可是其他产品一个月的销量，然而它却用一周的时间就办到了，“荣耀”威力可见一斑。

如今，比亚迪王朝“荣耀出击”也迎来压轴大戏，元PLUS荣耀版正式上市，共推出5款车型，厂商指导售价为11.98万-14.78万元，在继承e平台3.0明星平台的同时，也对智能、安全、外观、内饰、驾控等多个方面进行了升级，起售价相比此前更是下探了1.6万元，可谓是加量不加价，对于10万级SUV市场来说，比亚迪无疑又投下了一颗深水炸弹。

从外观方面来看，元PLUS荣耀版整体延续了老款车型的整体样式，封闭式的前脸彰显着新能源的特殊身份，粗壮的镀铬装饰条刻印着“元”的字样，增加了一定辨识度，底部开口式的设计，为整车增添了不错的力量感。

值得一提的是，在车身颜色方面，元PLUS荣耀版全球首发黑骑士款外观颜色，深邃而充满力量的黑色外观，犹如暗夜高光，锋芒涌动，彰显运动和活力的同时，也充分迎合年轻用户对于色彩的需求，毕竟人们在买车时，车色扮演着至关重要的角色。

进入到车内，元PLUS荣耀版内饰我们依然熟悉，富有古风的元字标方向盘、15.6英寸的旋转中控屏、飞机式按键等，一切都没有变化，但内部的智能语音系统得到了升级，支持连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话等，使用效率更高，一句“你好比亚迪，就可以架起用户与车辆之间桥梁。除此之外，DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、VTOL移动电站等智能配置，也是一应俱全。

在动力方面，基于e平台 3.0打造的元PLUS荣耀版，拥有八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，百公里加速仅7.3秒；全系标配宽温域高效热泵系统、电池包冷媒直冷直热技术、超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池等，既是能量体也是结构体，能为车辆提供充沛电力，也能配合高强度车身打造钢筋铁骨般的安全。

续航方面，元PLUS荣耀版依旧提供430公里和510公里两种续航版本，其中前者更是直接杀入了11万区间，进一步降低门槛，加速A级市场的油转电进程。

新车上市后，将继续征战紧凑型SUV市场，深蓝S7（14.99万起售）、吉利银河L7（12.57万起售）等车皆为强敌，与它们相比，元PLUS荣耀版在价格方面无疑要占据绝对的优势。

众所周知，对于大部分消费者来说，在购车时，降价或许是第一要素，尤其对于10万元的产品来说，往往1000元的优惠都会让人转爱它车，更何况是上万元的差距，11.98万元起售价在人们看来，或许才是最香的，而这也将成为比亚迪元PLUS荣耀版的最大杀器。

2023年，国内车市小幅度回暖，对于元PLUS来说更是成绩斐然的一年，全年销量突破41万辆，一举斩获A级纯电年度销冠，与此同时，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS凭借着全球标准、设计与品质，将热销足迹扩张至全球70多个国家及地区，并在瑞典、新加坡、新西兰等多国成功问鼎新能源销冠，也让该车多了“年度销冠”、“全球爆款”等关键词。

值得注意的是，根据乘联会最新的数据显示，今年1月紧凑级SUV市场销量达到50.6万辆，同比增长47.7%，占据着24.8%的市场份额，能在高饱和的状态下做到如此，也进一步说明消费者的需求之旺盛，或将进一步助力元PLUS荣耀版销量向上。