山东
一夜之间风向全变了，欧美各国纷纷宣布要放弃生产新能源汽车，转而回到燃油车的轨道上来。须知几年前，欧盟还宣布要在2035年彻底禁绝燃油车生产，可谁知事情变化却如此之快，里面的主要原因有五个。
第一，西方世界在燃油车领域已经有了数百年的积累，内燃发动机大量专利都控制在美西方国家手中。如果轻易放弃，就意味着他们数百年积累的优势荡然无存，重新和我国处在一个竞争水平线上，而他们并没有把握能战胜我们。
第二，因为国情的限制，导致西方国家根本就不可能集中力量办大事。资本家毕竟是需要赚钱的，如果因为普及充电桩而投入大量资金，短时间内又看不到回报，那么资本家自然而然就不愿意去做。
第三，中国企业实在是太卷。但中国的卷也有卷的底气，那就是中国拥有全世界最强的产业链，但以欧洲现在的产业链，是根本就没办法生产低成本电池的，也就意味着只能跑到中国来购买，意味着造车成本太贵。
第四，中国新能源车更新速度非常快，有些车企甚至一款车型一年就会更新一次。但反观欧美车企，两年更新一次就算非常快得了，这必然会导致消费者丧失新鲜感。
第五，新能源汽车很可能是从一开始就给发展中国家布下的局而已。他们希望将发展中国家引入到和他们竞争电动汽车市场上，消耗发展中国家的实力。结果没想到我们居然当了真，一下子就开始布局，结果还真让我们做成了。
现在我们中国的新能源汽车市场已经成为无可争议的世界顶流，目前国外车企已经不再是我们对手，中国新能源车企的竞争对手就只有自己人，他们现在正处于内卷的时候。目前光我所知就有20多家新能源车企，当这么多车企内卷到只剩下三家，五家强大制造商时，或许就是中国车企真正扬名立万的时候。
目前中国车企已经隐隐有了向海外市场进军的雏形，做得不错的是奇瑞汽车，凡是在国内卖不动的就都扔到国外去，而且销量还相当不错，这也让欧美国家看到了危险，于是他们就要打压。
这就是欧美国家的特点，他们从第一次工业革命之后积累了不少家底，生活富裕了，但也养成了懒惰的习惯。现在以中国为代表的发展国家开始在新能源车领域弯道超车，他们就想要耍赖了，因此这才出现了当下种种要抛弃新能源汽车的调子。
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