好消息，青浦这里的中运量规划已形成报批成果

　　内容摘要：虹桥商务区青浦片区中运量系统已完善规划并形成报批成果。

　　（严禁洗文、抄袭必究！）

　　近日，青浦官媒在“虹桥国际开放枢纽设立三年”系列报道中提到：

　　三年来，青浦片区交通规划更加完善。青浦开展《青东地区共建虹桥国际开放枢纽公共交通规划研究》，推进G15抬升、G50扩容及G318改扩建专项研究，完成轨道交通17号线配套公交枢纽的专项规划，完善中运量网络规划并形成报批成果。

　　首先，我们说说何为“形成报批成果”？

　　应该是指设计院经过多轮汇报修改后，已形成报审的送审稿文本，这样应该不是指已取得批复。

　　另外，关于青浦区的中运量规划，我们此前也报道过多次。

　　2022年7月，我们报道了《青浦将以新城中央商务区为中心构建7条局域线，加密轨道线网》，根据当时《青浦区（含青东联动发展）优化空间布局、提升城镇空间功能和品质“十四五”规划》（下文简称《2022年版规划》），青浦将以新城中央商务区为中心，形成“十字骨架+组合换线”总体布局，并设置若干支线有效扩大通道在外围地区的服务范围，共布设 7 条线路。

　　其中，青浦新城形成 5 条骨干通道；青东片区依托虹桥商务区中运量网络，在青东布设华新连接线、徐泾连接线 2 条中运量；青西片区利用新城中运量网络支线，共 2 条中运量。

　　2022年12月，我们报道了《重磅！青浦新城中运量规划曝光，共5条骨干通道，2025年建成1条》，也就是青浦新城范围内的五条中运量线路。

　　那么，本次“虹桥国际开放枢纽设立三年”系列报道中提到的中运量系统，显然是指虹桥商务区青浦片区，而不是指青浦新城板块。虹桥商务区青浦片区包括了徐泾镇全域及华新镇沈海高速以东区域（详见附图）。

　　关于虹桥商务区青浦片区中运量规划，去年8月批复的《虹桥国际中央商务区综合交通专项规划 (2021-2035 年)》文本中有涉及到青浦片区的相关规划（下文简称《交通专项规划》），截至目前，这应该是官方公开资料中最新的。上文提到的“形成报批成果的中运量规划”应该以《交通专项规划》作为上位规划。所以，非常具有参考价值。

　　在该《交通专项规划》中中运量系列涉及青浦片区的共有3条线路（上文提到的《2022年版规划》仅为两条），具体如下：

　　1号中运量线（至华新方向）：其沿纪高路和华志路向西进入华新镇。此前，白鹤镇设想的T2中运量线连接虹桥枢纽应该就是对接这条线路。

　　2号中运量线（至徐泾北城）：其进入徐泾境内后沿盈港东路一路向西，由徐乐路北上至徐泾北城。

　　3号中运量线（至G50方向）：其由北部进入徐泾境内，沿蟠龙路、高泾路一路南下。

　　（编号为小编添加，便于文章表述）

　　在商务区范围内结合中运量线网规划，在适应未来客流和可实施性的基础上，比选多种中运量制式，包括单轨、APM、轻轨以及BRT、有轨电车、智轨等，因地制宜，为商务区提供完善的公共交通服务。

　　截至发稿时，我们尚未发现上述形成报批成果的中运量规划公示，所以后续还会有公示环节。

　　（以上内容仅供参考，一切请以后续官方公示的中运量规划为准。）

　　资料：青浦区政府网

　　编辑：大青浦房谈