马航MH370失联的5大疑团，至今无解，10年了，家属还在为手机充费

2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370班机，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。当时，MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

这架航班起飞的时候是凌晨0：41分，飞行了大约40分钟后，在凌晨1时20分时该班机突然失联.在此过程中，没有收到飞机的求救信号，莫名其妙地就从雷达屏幕上消失了。至今10年过去，仍旧没有找到。此事，一度成为航天史上最大的谜团。

此次航班也有几个非常令人觉得蹊跷的地方：

第一、机上没有一个人给家人报平安

MH370飞机从雷达上消失之后，没有一个人通过手机或其他的电子设备给家人报平安。如果飞机发生意外坠毁或者在高空中碰到了强对流天气，飞机发生了颠簸或急剧下坠时，哪怕只有几秒钟，也会有人在此时打开手机给家人留下最后一句话。可是没有，一个人也没有。让人觉得特别奇怪。

第二、飞机在消失的过程中，没有发出求救信号

飞机飞着飞着就从雷达屏幕上不见了，到底是迷路了还是飞机发生的意外的状况？按规定，只要有任何意外情况，飞机都会第一时间向地面的空管发出指令，但这架飞机没有。在好好飞行的时候，与地面空管的对话也没有任何的异常。

吉隆坡塔台（通话时长4分8秒）

吉隆坡离场（通话时长47秒）

吉隆坡区域雷达（通话时长32分38秒）

第三、通过军用雷达显示，这架MH370飞机在八九千米正常高度飞行时，突然升至13000米，这是超出这款波音飞机的飞行高度11000米的极限。

为什么飞机会突然上升了三四千米，在超高超危险的空间飞行呢？

这个诡异的动作实在让人百思不得其解，有懂行的人推测：这可能是为了给机舱减压，让乘客失去意识，阻止他们通过卫星电话与外界联系。

如果这个猜测成立的话，那也就解释了为何这架飞机突然消失，机上竟然没有一个人发出求救信号或者向家人发出信息。

第四、飞机改变航向，向西飞行

这是一架由马来西亚飞往北京的航班，按飞行线路由吉隆坡起飞，一路向北飞行才对，但飞机在接近越南空域时突然消失不见了。本来还有一分多钟进入越南，但越南空管等了19分钟，也没有接到这架飞机的消息。

时间算，越南领空过后就是中国领空，但中国领空也没有关于这架飞机的任何信息。原来6：30分到达北京的航班，到了9点，北京仍然不见踪影。

北京首都国际机场“延误”的红色字样格外刺眼，很多家属等待的时候心痛不已，有的人甚至急哭了。

据军用雷达显示，这架飞机从越南领空附近消失后，一路向西飞行，并降低了原来的高度，当飞机接近马来西亚时，它低空飞行越过马来西亚和泰国边境。随后进入马六甲海峡后改变航向，沿泰国海岸线向西北方向飞行。

飞行第94分钟时，军用雷达再次捕捉到这架飞机的信号，当时它在普吉岛附近，在这里掉头，经过印度尼西亚的苏门答腊岛，转向南印度洋。此后这架飞机就彻底消失了，至今下落不明。

紧接着就开始紧张的搜救工作，中国、马来西亚、美国、澳大利亚、法国等等国家都参与了这次搜救行动。

在MH370失踪72小时后，仍然没有这架飞机的任何确切消息，尽管如此，大家仍没有放弃。在失联第8天的时候，向更远海域搜索，发现了一块碎片，但遗憾的是与MH370无关。

2014年6月26日，澳大利亚在对相关数据进行深入分析后，决定将搜索区域调整至西南方向，距西澳大利亚海岸约1800公里，搜索面积达到6万平方公里。搜寻过程预计将持续一年。

但仍然一无所获，直到2015年7月29日，当地居民在法国留尼汪岛上发现了飞机残骸。

8月5日，法国经核实确认残骸确实来自马航MH370。此时距离飞机失联已经过去了500多天了。这也是马航MH370首次发现残骸。

对于这架失联航班的各种假设和推测也纷至沓来。越南飞行员曾证实，凌晨2点43分左右，他接到马航飞行员的紧急电话，称“这架飞机即将解体”。

为什么飞机即将解体，没有向地面发出求救信号呢？而是一直越南的飞行员来“证实”。此事越想越蹊跷。

世界上如此先进的飞机，为何屡次出事，说出事就出事

MH370失联那会，很多人对飞机的安全性提出质疑。然而，经过仔细调查发现，马航MH370飞机使用的是当时世界上最先进的波音飞机，自动化水平很高。

飞机定期都会有专门的机场维修工进行定期检修，在失联的13天前，这架飞机刚进行过全面的检修，并无任何安全隐患。基本上可以排除飞机本身出现技术故障的可能性。

除了对飞机的性能故障进行怀疑以外，有人又进行了大胆的推测，推测这架飞机是不是被劫持或有意击落了？

第五、继续向西飞行至第93分，仍然没有人发现飞机不正常

飞机无故向西飞行，此时，不论机组人员还是乘客，都没有一个人报警或发出求救信号。飞机于00：41分从吉隆坡机场起飞，1：40分消失，这期间军用雷达能发现它的足迹，在飞机飞行第93分钟时，也就是凌晨2点43分左右，军用雷达也看不到了。

这期间，飞机一直保持低空飞行，难道也没有一个人的手机有信号，可以向外发布一个消息吗？

有人猜测，之所以没有一个乘客发出消息，可能是夜间飞行，很多乘客都在睡觉，再说，飞机舱外，一片漆黑，具体飞机怎么飞，向哪飞，飞到哪里，他们也不清楚，中途也不可能打开手机发布消息。

由此可以推断，在此之前，这架飞机直到失联了都是在平稳飞行。

尽管有很多的猜测和假设，这架飞机的下落至今仍是个谜。它就像一个幽灵一样，凭空消失了，留给我们无尽的遐想和期待。

目前已经110名失联乘客家属与5名被告达成了和解协议，他们分别拿到了250-300万元人民币不等的赔偿款。还有44多位失联乘客家属在苦苦支撑，追求真相。

活人见人，死要见尸，这40多位家属之所以不签和解协议，就是希望马航能继续找人，公布调查和搜救的真相。

现在，这事已经过去10年了，马航方面突然传来消息，要这40多名家属代表去马航参加“通气会”。

不知道这是什么类型的会，之前并没有开过类似的会议。

40多位家属，坚持10年，仍在坚持

不管怎么样，这40多位家属坚持了10年，已经非常不易，他们不在乎再多坚持几年，如果他们全部与被告签了协议，那就意味着这事了结了，失联的人再也回不来了。当然，他们活要见人，死要见尸，啥都没有见着，就还有希望。

有一位父亲，不敢相信自己的孩子回不来了，每年都给孩子的手机充话费，期待有一天能够打通。看到这个消息让人瞬间泪奔！

有一辆豪车自2014年就停在北京首都机场的停车场了

据网友透露，北京首都国际机场停着一辆豪车，车上早就积满了厚厚的灰尘，几乎都看不到原来的面貌了。

据机场人员说，这辆车自从2014年就停在这里了，一直没有开走。可能就是MH370车上的失联乘客的。

不然，谁的豪车会忘在机场，并且一忘就是数年呢？除非这个人被限制的自由，到不了豪车这里。

早在2019年这辆车，还在那里，不知道这几年有人开走了没？但愿它已等到了它的主人。