2024年，长三角7个铁路建设项目计划开通，快来看看你最期待哪个？

中国铁路上海局集团有限公司介绍，长三角铁路建设全面开启加速度。在上海，沪苏湖铁路松江南站在进行跨嘉松公路、大涨泾框架桥施工；在浙江，甬舟铁路金塘海底隧道两端正在进行盾构机组装作业，为盾构始发掘进做准备；在江苏，上海至南京至合肥高铁南京特大桥跨滁河260米斜拉桥在紧张进行主墩塔座基础施工；在安徽，新建合肥西站实现金属屋面封顶，项目建设转入装饰施工阶段……详见↓

开通4个项目，完成投资1253亿元，2023年铁路建设成果丰硕

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施。交通强国，铁路先行

2023年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。中国铁路上海局集团有限公司聚焦“六个现代化体系”目标任务，高效统筹质量安全、新线开工、依法建设等重点工作，加速推动铁路建设高质量发展，交通运输一体化推进有力，沪苏浙皖互联互通不断加快步伐，长三角城市之间越来越“近”。

2023年全年实现沪宁沿江高铁、杭昌高铁黄昌段、甬金铁路、合肥派河港铁路物流基地等4个项目开通运营，沪苏湖铁路、杭温高铁等26个续建项目施组兑现率达到95%以上，上海东站地下工程、潍坊至宿迁高铁江苏段等6个项目开工。全年完成基建投资1253亿元、再创历史新高，连续8年保持800亿元以上，为加快构建现代化铁路基础设施体系，服务区域经济社会发展作出了积极贡献。

截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程逾14300公里，其中高铁里程超7100公里。2023年，长三角铁路全年旅客发送量达到8.08亿人次，相当于全国总人口数一半以上的旅客在长三角乘坐了一次火车。

聚焦“高质量”“一体化”两个关键词，一市三省铁路建设方兴未艾

支撑区域一体化发展，离不开衔接一体高效的现代轨道交通系统。聚焦“高质量”“一体化”两个关键词，铁路部门加强与一市三省统筹协调，共同推进铁路新线新站项目规划建设。

在上海，位于浦东新区祝桥镇的东方枢纽上海东站地下工程桩基及基坑围护加固基本完成，近日将实施地铁21号线及两侧80米范围内的土方开挖。根据规划，该项目距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积约100万平方米，车场规模按照14台30线规划设计，建成后将成为上海第二大综合交通枢纽。

为推进东方枢纽上海东站建设，上海市成立了上海东站综合交通枢纽建设指挥部和上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司，中国铁路上海局集团有限公司成立了上海东站铁路建设项目管理部，负责协调上海东站规划及建设相关事宜。

上海铁路枢纽是华东地区重要的路网性铁路枢纽，上海铁路规划建设始终围绕城市发展目标与空间优化方案，在与城市互动和共生中塑造区域发展的主要廊道，有效支撑上海对外交通联系。2024年，东方枢纽上海东站及配套工程、沪苏通铁路（太仓-四团）上海段、沪苏湖铁路上海段、沪杭客专上海南联络线、沪渝蓉高铁上海段等作为重点项目，已经纳入上海市全年安排的重大工程计划中一体化推进，为经济社会发展提供有力保障。

2023年9月28日，经历4年多建设的沪宁沿江高铁开通运营，将句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓7个“百强县（市、区）”如珠玉般串起，让中国经济发展最活跃的部分县域融入沪宁“1小时交通圈”。

随着南沿江地区对高铁的巨大需求和“瓶颈”压力有效缓解，江苏省高铁网的整体功能明显提升。沪宁沿江高铁建成开通后，江苏省铁路总里程突破4500公里，其中高铁里程超过2500公里，占铁路总里程的55%以上；全省开通高铁客运业务的车站增加到73座，密度为6.8座/万平方公里，为支撑服务“强富美高”新江苏现代化建设等增加了新引擎、提供了新动力。

目前，江苏省内正在加快建设的有上海至南京至合肥高铁、南通至宁波高铁、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路二期、宁芜铁路扩能改造项目等一批重大铁路项目，批复概算合计超过1750亿元。

近年来，浙江省铁路建设在改革创新方面取得巨大突破。国内第一条民营资本控股高速铁路杭台高铁于2022年1月建成通车，第一条兼具混合所有制改革试点及政府和社会资本合作（PPP）的“双示范”项目杭温高铁建设顺利推进，第一条社会投资人与施工单位一次性招标的高铁PPP项目甬舟铁路于2022年底开工建设，为我国铁路改革创新发展提供了探索示范。

截至2023年底，浙江省铁路运营里程达到3989公里，全省11个设区市已有10个（除舟山外）通达高铁，基本形成以沪杭、杭长、合杭等多条铁路干线为主骨架的铁路网，以杭州东、宁波、金华等大型高铁站为重要节点的铁路枢纽布局，以及以金温铁路、甬金铁路等沿海港口后方通道为骨架的货运网络，为支持浙江高质量发展建设共同富裕示范区提供了重要支撑。

专家介绍，”十四五”期间，浙江省预计建成运营杭温高铁等近1000公里铁路，新开工甬舟铁路等超1000公里铁路，还将布局谋划超1500公里铁路项目，涉及项目总投资超万亿，完成投资近3000亿元，总体规模为“十三五”时期的两倍。

在安徽，高铁正深深改变着黄山。2015年6月，合福高铁开通运营，黄山北站启用，黄山结束不通高铁的历史；2018年12月，杭黄高铁开通运营，杭州黄山两座闻名遐迩的旅游城市连在了一起；2023年底，杭昌高铁黄昌段开通运营，标志着杭昌高铁全线贯通。不足十年间，黄山已从只办理普速旅客乘降业务的旅游城市，一跃成为皖东南高铁枢纽。

截至2023年底，安徽全省铁路里程达到5501公里，其中高速铁路2537公里，稳居全国前列，高铁占全省路网总规模达46%。干线铁路覆盖全省16市47县，其中高速铁路覆盖16市34县。全省已开通至24个省会城市、120多个地级市直达高铁动车，群众出行条件和地方营商环境得到了质的提升。

目前，安徽在建合新、宣绩、池黄高铁等重点铁路项目，新线里程达1520公里，总投资2950亿元。其中，池黄、宣绩高铁计划今年二季度、三季度具备开通运营条件，新增铁路运营里程200公里以上，为全省扩大有效投资作出积极贡献。

2024年开通7个项目，计划完成投资超1400亿元再创新高

2024年是新中国成立75周年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。中国铁路上海局集团有限公司将聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系，科学有序、安全优质抓好铁路建设项目实施。

年内，突出联网、补网、强链，铁路部门计划开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目，计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目，稳步推进甬舟铁路、上海至南京至合肥高铁等32个重点续建项目建设，预计完成基建投资超1400亿元，有望再创历史新高。

天涯如咫尺，铁龙联四方。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感，为推进长三角高质量一体化发展提供了重要支撑保障。长三角铁路网尤其是高铁网，成为长三角一体化发展的标志性成就之一。

根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。长三角城市群将打造以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网，为区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。

来源：上海发布

编辑：夏阳

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