江苏
其实人家根本就没有退出计划，今天我就拿德国和美国来举例：
在2023年，德国清洁能源发电量占比达到创纪录的56%，发电量大概是5700亿度，没明显增长也没明显下滑。2023年德国新装100万套太阳能发电和供暖系统，平均每户是8kWh电池+6kW逆变器，按照一个德国家庭典型的年用电量计算，6kW+8kWh的家储组合几乎可以让他们脱离电网。
同样在2023年，美国的可再生能源发电量占比超过22.6％，高于煤炭发电与核电。如果把核电也算在内的话，美国清洁能源发电占比在40％左右，而我国目前是34％左右。
2023年上半年，欧盟的排放量下降了17%（-59mtCO2），美国下降了8.6%（-64mtCO2）、日本下降了12%（-25mtCO2）。同一时期，欧盟的风力发电仅增长4.8%，而日本的风力发电量仅增长了2.4%。由于风力条件不佳，美国的风力发电量下降了5.6%。
2023年6月，美国太阳能发电量为26TWh（占其电力的7%），2023年上半年，美国的可再生能源发电量下降了 3.7%（-19TWh），主要是因为风力不佳和干旱造成了风力和水力发电减少30TWh。与此同时，美国电力部门的排放量减少了6400万吨，欧盟电力部门的排放量下降了5900万吨。
人家不会退出新能源计划的。所有的新能源都有一个问题，看天发电不稳定。光伏发电冲击电网，风力发电更被叫做垃圾电，所以真建设新能源必须会配储能，欧洲和美国储能的安装量就没有下滑的趋势，欧洲以家用为主，美国以调峰调频为主，你看一个国家有没有推进新能源，就看储能的趋势，一准没错。
新能源汽车，恐怕你们也就知道这玩意。我就问你们，这玩意要不要充电？美国和欧洲从来没有停止新能源汽车的计划，不然Model Y怎么是欧洲销量第一的单一车型，怎么是美国销量第二的非皮卡车型？阻碍他们新能源汽车推进的很大原因是电力基础设施，特斯拉一个超充站配的变压器可能比一个年产值10亿美元的工厂还大，并且它真能吃满这个变压器的容量，就美国佬那基础设施，它顶得住？
所以，别总说人家停停停，一切都是有原因的，如果真的跟你们以为的那样，特斯拉的市值早就低于丰田了。
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