领驰慧养车：详解换机油的学问

　换机油对于汽车保养来说，是最常见也是售后师傅接触最为频繁的汽车保养项目之一。一般情况下，无论是汽配城小店，还是正规的4S店，只要接受过正规的培训，都能很快掌握这项保养技术。但往往越看似简单的操作，越容易出现问题。

　　机油不可少，但绝对不是多多益善
提到如何定期检查机油液面这种问题，很多专业技师和售后师傅恐怕都会嗤之以鼻，可对于普通受众而言，如何检查机油液面及到底加多少机油或许并不是一件简单的事情。
很多人都认为，换机油就像人吃饭一样，多吃一点会没关系，这样简单的想法造成了很多司机无论在加注汽油时还是添加机油时，都会让别人多加点剂量。甚至由于个别技师的轻视或疏忽，并不会按照随车说明书上的标准加注机油量，有些技师会凭借经验来加注机油量。对于加汽油而言，多加了也只会出现油耗变高等负面影响;但对于加机油而言，加多了可不是多点油耗这么简单了，严重还会影响到发动机的性能。
对汽车保养较为熟悉的朋友应该会知道，加注机油并没有一个准确的确定值。所以，只要发动机内机油液面处于机油尺上限和下限之间，便可保证发动机的正常工作。　　

机油加多或较少会怎样
实事求是的讲，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大，因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑。如果多加了机油，过多的机油会蹿入燃烧室，从而使发动机发生烧机油的现象，机油消耗量明显增大，造成发动机内部积碳增多，还会导致早燃、爆震、油耗增大、动力下降等情况，使发动机不能正常工作。而如果机油加注不足，会让发动机工作时油温增加，机油便不能有效地提供润滑保护，严重时会令凸轮挺杆、气门等工作负荷大的发动机零部件磨损严重。
总而言之，加注机油量必须按照发动机的设计值进行加注，不能多加，也不能少加，应控制在油尺的上下线刻度内。理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
发动机该如何换油
俗话说，工欲善其事必先利其器，要想换机油时保证油尺的准确性首先得确定车的四个轮子停在同一个水平高度上。一旦车身稍有倾斜，就会造成测量结果不准。
停好车后，就可以进入到换机油环节。其实，更换发动机机油也并非一件很复杂的事情。首先，将置于汽车底盘处的放油螺丝拧开，将原来的旧油放走，然后再拆卸机油滤芯。待机油放清后，然后安装新的机油滤芯，便可以加注机油了。　　
当添加的机油接近标准量(上限和下限之间)后，检查油尺上的刻度是否在适合的区间，如在此区间，便可启动发动机使其怠速数分钟，之后再次检查油尺观察机油刻度是否出现变化，如机油量减少，再添至标准值即可。
值得一提的是，一般技师因为嫌麻烦，从熄火到拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。正确的方法应该是等待发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，此时的机油油面高度比较准确。

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