更亲民的硬派SUV，能力不输越野标杆，试驾豹5云辇旗舰版

提到方盒子造型的硬派SUV，大家最先想到的应该是路虎卫士，确实这款车很早就使用了这样的造型样式，但是比较高的价格让这款车只能成为很多朋友心里的那个目标。

不过，这两年方盒子造型的SUV选择确实是越来越多了，包括咱们今天要聊的方程豹豹5，它不仅有方盒子的造型，不仅有硬派SUV的身份，它还是一辆新能源SUV，可以说这三个关键词加在一起时，可能就剩下这一个选择了。

豹5的售价让很多喜欢方盒子硬派SUV的朋友看到了希望，或许不用花费那么高的价格也能满足自己的心里的那个小目标。对于很多预算有限的朋友来说，豹5能否满足大家的预期呢，咱们今天就来聊一聊。

外形样式，方盒子造型确实很有硬汉的感觉，方形的中网搭配矩阵式的LED灯看着就很干练，另外，整个环形的日行灯点亮之后也是很有辨识度的。立式的尾灯给人感觉就很简洁、干练。豹5的样式，我觉得属于是挺内敛的，之前我们试驾过，它的后备厢盖采用了右侧开启的方式，让日常使用方便很多，关键还有电吸功能，关门时也不会担心没关严。

我们拿到的这辆车是豹5的云辇旗舰版，这个配置版本是标配了电动踏板，同时无论是标配的18英寸轮圈，还是选装的20英寸轮圈，样式也都是云辇旗舰版所特有的。除此之外，它的尾标也从零百加速时间换成了云辇-P的标识，突出自身配备了云辇-P智能液压车身控制系统。

说到路虎卫士，这款车确实是很早使用方正造型的硬派SUV，卫士的车头线条要简单很多，当然，前后灯的样式也都很有自己的特点。

至于内饰，每个车都会有自己的风格，豹5的内饰样式可以说在众多硬派SUV里属于精致的类型。三块屏幕组合也是当下流行的设计，12.3英寸的副驾娱乐屏带来了更多的可玩性，包括两个人出去自己，副驾驶也可以通过这块屏幕帮着主驾寻找目的地同时发送到中控屏上。

当然 ，15.6英寸的中央触控屏，显示很细腻、清晰度也很高，车机功能很全面，这些都是中国品牌产品的自身优势。配置上，这款云辇旗舰版还配备有流媒体后视镜和双50W的手机无线充电，这些配置，也是顶配版本所特有的。

对于内饰的样式我觉得也没必要太多强调，这两款车的内饰都有着自己的风格，都挺好看的。这两款硬派SUV，它们之间肯定是不存在竞品关系的，但是对于很多预算有限的朋友来说，豹5作为一款硬派SUV表现如何，咱们正好借着卫士参考一下。

动力方面，豹5采用的是前后双电机的结构，综合最大功率达到505kW，最大扭矩达到760牛·米。动力水平如何，可以参考一下卫士的动力水平，卫士使用的是3.0T发动机，这台发动机可以带来294kW最大功率和550牛·米的最大扭矩。零百加速用时方面，豹5是4.8秒，卫士110是6.1秒，所以通过参数和零百加速成绩就能大概了解豹5的动力属于什么水平了。

在城市环境下或者说是在铺装路面状态下，豹5的表现和很多城市SUV感觉差不多，不仅悬架能有很好的支撑，悬架对于路面的细碎颠簸过滤得也很充分，这和它车身与大梁之间是由10个柔性衬套连接有很大关系，所以它的车身震动要比很多硬派SUV更小。

除此之外，我们驾驶的这辆豹5还配备有云辇-P，这套悬架对于对于路面的颠簸能起到更好的过滤效果，同时在转弯时，云辇-P对悬架的支撑力度会进行调节，增加外侧悬架对车身的支撑力，可以说整体的行驶表现都是很好的。在面对烂路的时候，前后双电机可以更快的动力输出，当然在功率和扭矩上也有着更强的表现。

作为硬派SUV，接近角和离去角是大家关注的一些参数之一，在这两方面确实卫士会更有优势，不过，如果是这款云辇旗舰版，当把悬架升至最高的状态下，接近角达到39°，此时豹5的角度要比卫士更大。

相比采用空悬的卫士，云辇-P在高低调节速度以及对车身支撑的力度上，都表现出了更多的优势。空气悬架在SUV市场中算是比较常见的，而液压悬架则是很少有的，相比空悬来说，豹5采用的云辇-P这套悬架不仅在调节速度上更有优势，而且在调节范围上，也要比空悬更大，包括未来可以随着软件的升级而一起升级，相当于这是一套可以不断进化的悬架系统。

针对越野方面的配置，卫士基本都是拉满了，全时四驱系统，虽然这一代的卫士没有采用各种硬连接，但在面对各种极限环境下，自身的通过能力也是非常优秀的。

至于豹5，我觉得也是因为有了卫士这些标杆级的车型，让我们在做新产品的时候就有了目标。三把锁可以实现的事儿，豹5也是没问题的。可以说，在四驱脱困能力上，豹5相比卫士来说毫不示弱，另外，在一些功能层面上，豹5反而要更有优势。

至于能耗方面，卫士肯定得买3.0T以上的车型，豹5作为新能源车型，能耗上的优势就太明显了，短途用电，长途用油，亏电状态我们之前做过测试，城市环境下，百公里8-9升，这个油耗肯定比3.0T的发动机要低。另外，豹5还可以使用92号汽油，确实后期费用要低了很多。

在40万内的硬派SUV当中，从我们之前试驾和这次对比来说，豹5是一款既能满足城市环境代步，也一款极限环境下能给我们带足够出色通过能力的硬派SUV。尤其是今天试驾这款云辇旗舰版，无论在行驶舒适性还是越野通过性上都有着更加出色的表现，它所配备的云辇-P是可以通过OTA进行升级的，包括豹式掉头、车身自动调平，都会随着后面的升级增加这些功能，说它是一套可以进化的悬架也没毛病。

另一个重点就是售价了， 像这款顶配版本的豹5售价还不到卫士的一半，抛除品牌影响力从产品本身来看，豹5的表现并不比卫士差。至于配置上的差异就不用我多说了，而在越野方面，卫士只是配备后桥差速器锁止功能，前桥是没有的，至于路虎的全地形系统，也不是标配。路虎卫士有着多年的历史，越野能力确实很强，但是价格也确实很贵。这么看对于很多预算不高的朋友来说，豹5的表现确实要有着更强的吸引力，或者说它是一个距离我们目标更近的车型。