15万就给四驱，枭龙MAX放在当下，还算是一台好车吗？

文/桃李

价格战下，不少车企都在狂刷存在感，尤其是比亚迪的荣耀版新车跟下饺子一样一直没停过，消费者的目光都被即将上市的宋PLUS（参数丨图片）荣耀版所吸引。相比之下，同为15万级的SUV车型，去年还有不少热度的哈弗枭龙MAX则沉默得多。

单论销量而言哈弗枭龙MAX算不上成功，目前已经快接近三位数了，整个一月份只卖出了1188台。但如果只是因为缺少热度让消费者忽视了一款值得选择的好产品着实让人惋惜，因为论产品力而言，笔者觉得哈弗枭龙MAX绝对是台好车。

从售价上来看，全系官方指导价15.98万元-17.98万元放在当下确实没啥竞争力，但哈弗枭龙MAX真正厉害的地方在于开创了一套全新的玩法，即四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗，称其为全民电四驱开创者并不为过。而且最近价格战打得正嗨，虽然枭龙MAX明面上没有官降政策，但根据不少消费者的反馈，实际优惠能够接近两万元。

而合适的价格只是其作为一台好车的开始。作为SUV领域的专家，即便是到了新能源领域，笔者也相信哈弗在这方面的实力。

造型设计上虽然谈不上惊艳，但无边框中网加上两侧回旋镖式的大灯组以及黑色梯形进气口，看上去十分的时尚。而且作为一台中型SUV，其长宽高分别达到了4758/1895/1725mm，轴距达2800mm，没有花里胡哨的设计，没有刻意营造年轻感，整体外观上显得很简洁大气。

当然，作为一台家用车而言，其也对舒适性做出了考虑。车内配备12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表组成的同级独有的3×12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，内置8155芯片，并且搭载长城汽车全新一代Coffee OS智能座舱系统，科技感很强。

而且扶手箱部分还保留了空调开关、360°全景影像等实体按键，同时车内很多地方都采用皮质包裹，用料比较扎实。在满足消费者日益增长的娱乐需要的同时，也尽可能保留了实用性，还有着不错的智能化配置，哈弗枭龙MAX显然是清楚消费者需要什么的。

而最核心的部分则是前面咱们提到的四驱系统。

传统的技术是一个发动机，一个发电机P1，一个驱动电机P3，还有一个离合器，即P1+P3电机混动系统。而Hi4智能四驱电混技术则采用前后轴双电机串并联电四驱的新型结构，最大的优势在于控制了成本，而搭载Hi4技术的车型成本仅比两驱车型高出5%—8%，这也是其能够做到两驱的钱买到四驱的关键。

而整套动力系统的表现同样可圈可点，采用了1.5L混动专用发动机，其后桥电机采用电机绕组采用高效扁线+低拖曳减速器设计，综合功率205kW，综合扭矩585N·m，0-100km/h加速仅需6.8s。

在很多人眼中，只要不去越野，其实完全用不上四驱，还会增加油耗，纯属浪费。但全段时间春节，不少地区出现极端天气，在面对雨雪天，路面湿滑的情况，拥有Hi4电四驱的哈弗枭龙MAX绝对会更值得让人信赖。

至于油耗，即便是没电的情况下，WLTC亏电油耗也只有5.5L/100km，对比很多中型燃油SUV而言，可以说相当省了。计算按照现在的价格，15万元左右就能拿下一台中型四驱混动SUV，即便是放在当下的市场中，哈弗枭龙MAX也可以说是独树一帜的存在。

去年时，哈弗枭龙MAX最高还有着6000台左右的月销量水平，这也说明这台车有吸引消费者的实力，只不过很多人不太能接受其前脸设计，加上目前价格战不少新车大降价，而销量MAX迟迟没有动静，让不少人都快遗忘了它的存在。但整体产品力摆在这里，对于近期仍在考虑15万元左右SUV车型的消费者而言，笔者认为这台车值得一试。