重庆
文/修斯
2024年第八周（2.19—2.25）的汽车销量也是出炉，在结束了春节假期后，可以看到各车企的销量情况有着明显的回升，在价格战的影响下，部分车型有着显著增长。
其中，排在销量排名第一的是秦PLUS，取得了9930的周销量，相比惨淡的上一周有着近乎于十倍的增长，这样的增长属实有些让人震惊。今年以来，比亚迪整体的销量情况并不乐观，整体下滑还是比较明显，按照如此趋势，想要完成400万的全年销售目标过于困难，进而开始降价来刺激销量。如此看来，降价的效果十分明显，首周就取得了近万台的销量，并且据官方称，在这一周的订单量就达到了23590辆，部分地区现在下订要等一个月才能提车，十分火爆。
除秦PLUS以外，还有驱逐舰05（参数丨图片）、海豚、汉以及唐都推出了荣耀版车型，后续也还会有越来越多的车型进入到降价的行列，这也将促进它们的销量提升，使得比亚迪在如今的销售淡季，也能取得不错的成绩。
排在销量榜第二位的是特斯拉Model Y，周销量为8324台。作为2023年的年度销量冠军，全年共卖出45.6万辆，12月的销量更是超过6万台，对于一款均价达30万元的车型来说，展现出了强势的姿态。
不过进入到2024，Model Y的销量开始大幅度下滑，1月的销量减少50%，但也有近3万台，而2月份春节期间，Model Y的销量也跟随整体进行下降，上周的销量仅为1975，而如今能够重回到此前的水平，加上2024新款车型的到来，是否代表曾经的销冠要回来了？不过在如今价格战的影响下，要想超越比亚迪似乎并不容易。
排在第3的是问界M7，周销量6431台，相比前两周也有着显著提升，看来火爆程度并没有因此停止，随着产能的不断攀升，在后续的销量也能再次提升，积压的订单将逐步释放。
排在第4的是此前多次拿到销量冠军的日产轩逸，周销量4076。可以看出价格战的到来，以比亚迪秦PLUS为首的多款10万级家轿共同降价，进一步压缩了轩逸的市场，处境不容乐观。而据网络消息，轩逸也在近日将价格降到了6.98万元起，吹响了价格战反击的号角，后续能否再次反超，让我们拭目以待。
排在后续的还有多款比亚迪的车型，另外还有大众朗逸和哈弗H6这样的传统燃油车，不过在当下的新能源时代情况不容乐观。
从品牌销量上看，比亚迪3.16万台的销量依然强势，而问界也再次对理想实现了超越，这两位自今年以来就一直你追我赶，无论是产品还是销量上的竞争都是十分激烈。此外哪吒汽车也是有一定程度的增长，0.28万辆的销量来到新势力品牌第三，但更多的是靠同行的衬托，其它品牌都有下滑现象，而相比稳定的理想、问界的销量，差距已经超过了3000台。
总的来说，价格战开始的首周，对于比亚迪销量的提升十分明显，而在后续降价的车型或许还会更多，竞争也会更加激烈，那么下一个降价的车企会是谁？
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