重庆
作为一名95后，即将步入而立之年，但是丝毫没有限制住小弟追求自由随心的生活，只要工作稍有松懈或者是碰上节假日，总想着去外面蹦跶一圈。这不，年前提的银河E8（参数丨图片），忙过了走亲访友的春节，头次开着爱车来了个兜风，有了别样的驾驶体验。
虽说车子大，经过了这个把月的使用，基本上将这辆车子的功能熟悉了个七七八八。别看车身长度到了5米多长，但是转弯半径小，只有5.6米，倒车停车时借助一下360°全景影像，两步就能到位。
看车那会儿就得知这辆车子充电功率大，充电功率高，充电速度快的优势。不过，出于对纯电车续航里程的焦虑，还是选了辆665KM高续航版本的远航版。而在实际的用车过程中使用过这快充功能，不到30分钟的时间，可以完成300多公里的续航里程，当时也就是出门吃个早餐的功夫，实打实的方便，不耽误事儿。
猜猜这个是啥？在我眼里还挺高级的。
早就听闻这辆车子的百公里加速只需3.49秒，嘿嘿，今日有幸体验了一把。当时使用的标准模式，轻踩电门时动力马上能给出反馈，深踩之后能感受到动力的瞬间飙升，整个驾驶过程较为平顺，坐在车内相当舒服。
无框的车门，虽说好看，却是单层的玻璃，隔音差了那么一丢丢。不过，对于本就喜欢听歌的我来说，这没啥大影响。
看看这中央扶手，靠着舒服，想要放点日常随身携带的小东西也很给力，收纳后的车内看上去依旧整洁。不过，家里人很享受坐在后排看前方，通过中控大屏进行追剧，哈哈，确实会享受。
2925mm的车身轴距，前后排的间距设计得还挺远。本人178cm的身高，将前排座椅按照自身舒适性调节好之后，进入后排坐好，膝盖距离前排还有两拳的距离。虽说车顶采用了大溜背的设计，但是头部并未顶到车顶，舒适性还不错。
外观设计亮眼，每每开出去的回头率很高。不过，感觉最实用的还是车外扬声器模式，好用，尤其碰到了斑马线上有行人过路时，总会看到行人回头看俺们家E8，哈哈，有种特别的仪式感。
车身低趴，底盘低，车子有弹性，操控起来很有感觉。
自从买了银河E8，出门有面，开车智能好用，关键是刚好20万的价格，却能有着非一般的质感体验，还能给生活减减压！
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