小米还没有意识到严重性？雷军还在劝果粉买小米汽车，定价是难题

今天关于电车的大瓜真不少，但是每一个都能让雷军思考半天。2月底，极氪001最新款发布，价格26.9万起，并且升级据说有1118处；比亚迪汉唐荣耀版发布，价格16.89万起；苹果公司被曝放弃10余年的造车计划，全线投入AI。

虽然，小米SU7成功在巴萨罗那的MWC2024亮相，但是目前价格还没有公布，随着2024年农历新年之后就迎来的价格战，加上苹果公司退出造车的消息。雷军在社交平台发出了两个意见：

第一，对苹果公司退出造车感觉非常的震惊；

第二，建议苹果用户选购小米汽车；

不少网友表示，小米汽车可能还没发售就已经迎来了第一个难题，如何定价？雷总说过9.9万不可能，14.9也不可能。外界估计价格都在20-30之间，甚至上浮一点。

可是，国产各系车型都已经对标细分，就连苹果公司也不得不放弃长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划。雷军为什么还有信心劝说“果粉”来买小米汽车呢？

其实，关注雷总和小米的人就知道，三年前小米造车的时候，无数人劝说过雷军，但是他还是比较坚决。记得比亚迪王总在一次论坛上语重心长地说：“比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的，如果企业的战略方向错了，可能丢失50个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。”

虽然这不是劝说雷总不要造车，但是无疑也说明现在进入造车行业，必须如履薄冰。那时候新能源汽车的中国市场渗透率才12%，如今三年过去了已经达到了50%以上。

其实，雷军在决定要不要造车之前，也很痛苦。他自己都会说，“小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目。我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”

可以说，2021年，雷军就已经明白市场竞争的残酷性，但是他还是坚持做了。雷军花了五年时间将手机业务做到了世界第三，用三年时间来了解汽车行业水深有多深，过程很残酷，也因此疯狂补课。

尽管小米SU7的价格还没有出来，但是营销层面上却已经预热，当雷军看到苹果放弃造车的新闻时，他表示“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是‘人车家全生态’，3年前我们做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！”

媒体报道时，都将关注点放在了“雷军震惊”上，殊不知后半段才是雷总要表达的重点，潜台词是“小米造车是一个生态链”，因此才有雷军下午继续发文称：苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7 肯定是最好的选择。

所以，至少从目前来看，雷军和小米汽车对于市场的变化充满了信心。卢伟冰在接受 CNBC 采访时表示：“我认为（小米汽车）最初的购买者将与智能手机用户高度重叠。”

也就是说，小米汽车耗费了 100 亿美元开发了覆盖入门级到豪华级的车型，小米已经为这款车型考虑了多个价位点。并且，卢伟冰表示，定价很快就会揭晓，最快第二季度就能开始交付汽车。

所以各位网友不用轻易下结论，小米虽然公布了小米 SU7 的技术参数，迟迟没有发布定价，也许还有惊喜等着各位。让我们拭目以待吧。