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中美航班爆发式增长!有望达到每周100班!加拿大华人哭晕

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中美增航,确实很少让人失望,不像中加之间的增航谈判,基本上都是雷声大雨点小。

就在周一,美国运输部表示,从3月31日起,他们将允许中国客运航空公司每周往返美国的航班从目前的35个增加到50个,使市场恢复到疫情前水平的近三分之一。



美国运输部表示,此次批准“是中美市场进一步正常化的重要一步,预计将迎来2024年夏季交通旺季”。

在2020年初因新冠肺炎疫情实施限制之前,双方每周允许150多个往返客运航班,但直到2023年8月,中美航空公司每周只能在两国之间运营12个航班。

9月1日,这一数字上升到每周往返18次,从10月29日开始,每周往返24次。



去年11月,美国交通部批准了35家中国航空公司。

代表美国航空公司(American Airlines)、达美航空公司(Delta Air Lines)和联合航空公司(United Airlines)的组织“美国航空协会”(Airlines for America)每周总共有31个航班飞往中国。

他们公开表示:支持美国政府缓慢、逐步和互惠地重新开放中国市场的做法,美国政府必须保持这种做法。



中国驻华盛顿大使馆表示:“很高兴看到在增加中美直航客运航班方面取得的积极进展”。

大使馆补充说,它正在努力“进一步便利跨境旅行,促进两国之间的民间交流。”

路透社去年6月报道说,新批准的中国飞往美国的航班没有飞越俄罗斯领空,这将使他们的飞行时间更短,并且比被禁止进入俄罗斯领空的美国竞争对手更有燃料优势。



航空数据提供商OAG的数据显示,其他涉及中国的国际航空市场重新开放的速度要快得多,本月中国和英国之间的座位容量比疫情前的水平高出30%,中国和新加坡之间的座位容量比疫情前高出6%。

美国运输部表示,正在与中国航空监管机构进行富有成效的对话,以“实施路线图,逐步、更广泛地重新开放美中航空服务市场,并分阶段、可预测地恢复美中协议规定的运力”。

美国商务部长Gina Raimondo在去年访问中国时就表示,她希望促进两国之间的旅行和旅游业。



Gina还在8月份表示,如果中国游客数量恢复到2019年的水平,它将为美国经济增加300亿美元,并且增加5万个就业岗位。

看到这中美航班的增航效率,加拿大华人简直就要哭晕了!

不少小红书上的华人网友就感慨道,看了之前的票价才知道,原来当初加拿大往返国内的票价这么便宜。



(图源自小红书)

“无意中看到四年前买的机票,便宜到让我痛哭

今天给队友续枫叶卡查居住时间,无意中翻到了19年买的往返票,1037刀,只中转一次,这是真实存在的票价么?

那时估计商务舱也就三千多吧,呵呵,现在经济舱3000都拿不下了

东航当年一天一次,往返两千刀,现在一周一次,八千刀。



(图源自小红书)

去年说四月要恢复每天通航,结果现在看着明年四月也没戏

当年觉得每年回国一次是理所应当也绝对负担得起的,哪想到现在每年回国一次几乎成了奢侈……看着票价都觉得心痛



何时增航啊,看到无数标题党说增航了增航了,结果票价再也没有下来过。”

这不,小编随手搜了下近期温哥华回国的机票,发现3月17日温哥华飞上海的机票票价是8,815,这还算是相对便宜的了,动辄上万的票价可是一大把。



而另一位网友晒出的,香港多伦多的往返机票基本都是一万二左右,直飞甚至达到了一万八。

这位网友也感慨道:“后知后觉,原来飞多伦多的机票这么贵!



(图源自小红书)

高中就去了多伦多留学,待了七年,基本上每年都会往返一次,单程大概是7k-1w5不等,最便宜的一次是有一年抢到了四千多的直飞。”

评论里也有人回复道:“准备要回去,机票全是1.5w起。”

中加航班何时才能增航降价,可真是遥遥无期啊!

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