最前线｜新车开启路测，smart转战主流SUV市场

近日，一组smart新款纯电SUV车型路试谍照被曝光。据悉，该新车代号为HY11，定位中型SUV。过去凭借精灵1、精灵3拿下“颜值”标签的smart，在新车型中采用了全新的内饰设计风格，中控贯穿副驾的大屏、更周正的外观形态都表明了smart进军家用车的意图。但家用车赛道战况激烈，smart的处境并不乐观。

smart新车型谍照图

从精灵1到精灵3，由奔驰设计师操刀的设计就一直是smart的最大亮点。以精灵3为例，车辆造型圆润柔和、比例和谐，车前盖两侧肌肉线条增添了运动氛围，让整车脱离传统家用风，更有都市精致感，‘’鲨鱼鼻“形状的大灯也成了smart辨识度的重要来源之一。

值得注意的是，2024年1月上市的精灵3 25周年纪念版更是引入了与奔驰迈巴赫系列相似的“大饼圈”轮毂设计，将“奔驰风”进行到底。

内饰则是smart是更受用户好评的部分。中控台处三个圆形空调出风口的设计极具“奔驰味”，但材料选择与更圆润的线面设计，则让smart风格更年轻态，向接地气的“精致”靠拢，而非有距离感的“奢华”。

smart 3 精灵纪念版 内饰

smart 精灵3基于吉利旗下浩瀚架构打造，同平台售价相近的极氪001、007均采用双叉臂结构前悬，相比之下，采用麦弗逊结构的精灵3，在配置上稍有落后。但摒弃体积更大结构的smart，获得了更舒适的车内空间。

其驾乘体验与外观一致，调教风格精致舒适，并适合运动暴力驾驶。以smart精灵3星空纪念版为例，200kW单电机、0-100km/h用时5.4s的配置，在城市路况中，已经可以满足大部分用户的动力需求。油门与刹车踏板脚感细腻，在城市窄路能给驾驶者更精准的反馈与信心。不过一旦提升速度，过弯调头时支撑性偏弱的不足便显现出来。

2023年3月，smart 精灵1在华交付量达到5911辆，创造品牌高峰。但在价格战之下，smart的后劲明显不足，6月开启交付的精灵3车型月交付量稳定一致维持在千辆水平，两个车型的月交付总量持续下滑，同平台同定位的极氪X也面临着相似的命运，这与中国汽车市场的消费习惯息息相关。

消费者对高价高端的都市精致小车并不感冒，由于购车决策多发于家庭，价格更低、空间更大的家用车更受欢迎。同时，在竞争对手拼命堆配置的疯打模式下，前排座椅加热、通风与方向盘加热都需要付费订阅使用的smart，难免受到冲击。

smart 精灵3 25周年星空纪念版

最新曝光的smart全新SUV谍照则透露了扳回一城的信号。从图片可以看到，smart采取了全新的大屏中控台设计，紧跟热销新能源车型，已经很难看出“奔驰”痕迹。放弃紧凑型，选择在中型SUV发力，也表明了smart对中国市场的判断。

当然，新车型能否成功，找准定位只是第一步，配置与价格也至关重要。2024年发布的新车型，几乎都在主打800V平台与充电速度、8295座舱芯片与城市导航辅助驾驶，过去追逐颜值的smart想要回归主流市场，需要付出更多努力。