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Author / 酷乐汽车
曾经的丰田普拉多可以算是国内硬派SUV的常青树，不管是保值率还是新车售价，都处于同级车型的头部位置，不过面对如今中国市场多品牌多型号硬派SUV的大量出现，普拉多是否还能续写曾经的辉煌，我们还有待考证。
近日则有一组疑似全新普拉多售价配置的截图在网上曝光，根据截图显示，新车的预计售价会在47-57万元之间，该车将在2月29日开启中低配订购，4月25日的北京车展上会首发高配车型并接受全面订购，正式上市则会在7月16日。
而预售价47-57万元，其实与当下中国市场的同级车型相比，不占优势，目前国内市场的硬派SUV已经大量被自主品牌占据，普拉多所面对的市场已不再像十年前那么单纯，面对国内品牌的围堵，全新丰田普拉多能否突出重围，尚未可知。
售价方面作为对比，其实这个售价还算良心，美国上市的全新普拉多入门价格5.5万美元起，约合40万元人民币，而鉴于各种税收与其他费用的加持，47万起的普拉多售价没有太离谱，而且现在一丰官网还挂着老款普拉多售价区间43.58-60.48万。
国内2019款3.5L 自动TX-L尊享版普拉多的官方售价则是49.48万元，相比而言，曝光的新车售价还变便宜了，但是售价虽然正常，但我们都知道国内自主品牌和一些合资品牌在堆配置方面实属给力，所以如果不看配置只看售价，这是有失偏颇的。
尺寸方面，普拉多车身长度为4920*1980*1860毫米，轴距为2850毫米，其尺寸在同级车型中也排在中间，其轴距与坦克500则完全一致，其售价在33.5万起的坦克500面前则完全不占优势，同时在车内配置与舒适性上，坦克500及再往上的700系列已经做的很不错了，以及像比亚迪豹5等，也很明显在内饰质感与配置上下足了一番功夫。
而如果按照尺寸进行比较，严格意义上，新普拉多的竞品应该是坦克400，4985*1960*1900mm的尺寸，轴距依旧是2850，动力系统则与500新能源完全一致，这样来看，国内自主品牌SUV也是够卷的，基本不给市场任何缝隙。
不过相信预购普拉多的车主，肯定不是冲着内饰来的，毕竟再怎么对比，国内自主品 牌在内饰上就没输过。全新普拉多的内饰设计及质感上，不说完全被自主品牌碾压，但肯定占不到优势。
动力方面，国产普拉多将搭载2.4T+电动机的混动系统，综合功率为330马力与630Nm的扭矩，同级坦克500 Hi4-T新能源的2.0T+电机插混综合功率408马力，综 合扭矩750Nm，而且可以上绿牌，这一款普拉多确实没得比。
而如果把价格直接拉到50万上下，在45-55万这个价位里，坦克又有700 Hi4-T这款车，其3.0T V6插混综合输出达到524马力与800Nm，并且还有90km纯电续航，尽管高配普拉多在配置功能上已经非常丰富，但是到了700这个级别，配置也是几乎拉满了。
所以总结一下，与普拉多车系自己对比，全新普拉多是全方位的升级，甚至可以说是加量不加价，从车身外观到配置再到动力系统，在如今主流市场上售卖完全不落下风，同时有着丰田的口碑与自身的品牌溢价，应该能获得不错的订单，但是如果横向与同级竞品相比，并不能讨到优势，特别是与自主新能源SUV对比，如今的市场更加复杂，新普拉多想重现昔日辉煌，会更加艰难。
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