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CR450高速动车要来了!上海到北京仅需2.5小时 网友:刚上车,座位还没焐热到了【附我国高铁行业前景分析】

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(图片来源:摄图网)

目前,中国的CR450高速列车验车即将完成样车制造并开展型式试验。这款高铁列车的时速将达到450公里,这意味着,从上海到北京的旅行时间将从4个多小时缩短至2.5小时,预计将在2025年投入使用。

这一消息引起了网友们的热议。许多人表示,一旦CR450高速列车投入使用,他们再也不用坐飞机那么麻烦了。也有网友评论,“刚上车,座位还没焐热,到了。”

据香港《南华早报》1月10日报道,中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)表示,CR450高速动车的实验运行速度将达到450公里/小时,商业运行速度将达到400公里/小时。这将使得CR450列车成为世界上最快的高速列车之一。

CR450技术创新项目是中国国家“十四五”规划确定的重大科研项目。该项目旨在研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。国铁集团表示,与现有的复兴号列车相比,CR450高速动车将更加环保和节能。

随着CR450高速列车的投入使用,中国的高铁网络将进一步完善,为国内外游客提供更快、更便捷的出行体验。同时,这也标志着中国在高铁领域的科技实力将迈上新的台阶,成为世界高铁技术的领军者之一。

目前,我国高铁行业在不断创新发展,目前已经建成了世界上最长、最快的高铁网络。中国的高铁技术已经达到了世界领先水平,不仅在速度和准点性方面表现出色,而且在安全、环保和智能化方面也取得了显著成就。

回看我国高铁行业:

我国高铁营运总里程位居全球第一

2019年底,中国高铁营运里程达3.5万公里,率先超额完成“十三五”规划目标,“四纵四横”高铁网全面建成,“八纵八横”高铁网正加密成型。截至2021年底,我国高铁营运总里程突破4万公里,跃居全球首位。


——高铁对中国区域经济的影响

高铁的开通将引导并优化沿线地区的生产要素流动配置,包括劳动力成本、人力资本水平、技术创新和市场规模等。这将提高沿线地区的协同合作和创新能力,推动区域经济总量增长和产业转型升级,促进区域间知识和技术的溢出和流动,并为新产业和新技术的发展提供支持,培育产生“高铁经济新业态”。同时,高铁的开通也将促进区域间经济分工和专业化,实现规模经济和区域对外开放水平的提高,从而改善中西部地区的营商环境,促进中西部地区吸引外商直接投资。


——2030年高铁运营里程数有望突破4.5万公里

根据我国《中长期铁路网规划》,到2030年,远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右,年均增速达2%左右。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出,到2035年,我国高铁运营里程要达7.0万公里左右,50万人口以上城市高铁通达。


中国科学院技术科学部院士翟婉明表示,中国铁路未来还将继续探索更高速度(运营速度)的可能性。翟婉明指出,速度提高是一个方向,另外一个发展方向就是智能化,实现智能化要依靠现代智能技术,人工智能技术在其中的应用不可限量。

张国芹是中车长客专家,也是“复兴号”京张高铁智能动车组电气系统负责人。她表示,全球各国的高铁智能化发展迅速,利用5G通信技术、安全保障和行程服务等。她的团队已经设定了目标,要实现技术引领,造车最好的车,提供最大的便利,以满足人民对美好出行需求的不断增长。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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