42.8万元起价上市，坦克700 Hi4-T冲向越野巅峰

明日不限行

□大河报·豫视频记者 赵丰玉

2月26日晚，以“越巅峰，探极境”为主题，中国豪华越野旗舰坦克700（参数丨图片） Hi4-T在北京正式宣布上市，新车共推三款配置，其中限定版售价70万元，极境版售价46.8万元，极致版售价42.8万元。

坦克700 Hi4-T，依托长城汽车34年越野技术积淀，为坦克品牌实现“直线超车”提供强大的基础保障：适用全球越野路况的坦克平台，全球唯一面向2030年的3.0T V6发动机，专门用于越野的9HAT变速器，冲向世界越野车市场的巅峰。

巅峰动力：3.0T V6+P2大排量混动系统

以3.0T Hi4-T技术架构为基础，坦克700 Hi4-T不向性能妥协，不向油耗妥协，不向驾驶体验妥协，3.0T V6+P2动力组合保证大功率长时间持续输出，发动机无性能衰减，从容征服极寒、高温、高海拔等极限场景，完美应对城市、沙漠、泥地等全场景技术诉求。

全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混动架构，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），驱动坦克700 Hi4-T百公里加速5秒级，动力参数全面超越V8发动机。油与电之间无缝配合，削峰填谷，瞬时充电功率可达100千瓦，既能实现城市出行0油耗，又能满足同级别车型难以抵达的“诗与远方”。

顶流配置：电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器

如果说“三把锁”是硬派越野的标配，那么对于极致探享家来说“电子可断开式稳定杆”一定是越野配置中的顶流天花板。坦克700 Hi4-T率先搭载电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。

当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容通过越野困境，驾驶安全性也大大提升。

坦克700 Hi4-T创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验，其所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，完美覆盖由城至野的全工况全场景。

极境灵感：外观内饰彰显时代美学

坦克700 Hi4-T采用“极境野奢美学”为设计理念，探索茫茫极境，从中汲取灵感。车身饱满强劲的车身线条，群山般的压迫感不彰自显，新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm（限定版轴距保持不变，长宽高为5110*2122*1986mm）。

坦克700 Hi4-T大灯灵感来源于布罗莫火山，采用全球首创旋转开合式遮挡叶片，搭配260颗LED灯珠，远光灯采用激光模组，大幅提升照射距离。

进入车内，坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能。

坦克700 Hi4-T音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造，根据“车身材质、声源布局”重新设计声学方案，新车搭载16专属扬声器，将音乐感染力做到巅峰。

出行无忧：主被动安全做到极致

坦克700 Hi4-T车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到移动的安全堡垒。

依托于Hi4-T领先的架构设计，坦克700 Hi4-T开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，领先的结构设计，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。此外，还有电池防护、整车防护、云端24h检测三道电池安全护盾。

坦克品牌多款新车，成为国内越野爱好者的最爱，占据了国内越野车市场半壁江山。坦克700 Hi4-T以进阶品质抢夺行业话语权，以性能冗余对抗虚高溢价，不仅能满足国内越野爱好者的更高需求，同时也将向全球越野车市场进军。

—— 大河汽车 ——

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