上海
新车发布会已结束两个小时，但MG与IM智己的展台依旧人气爆棚。
2月26日，时隔4年，日内瓦车展在历经跳票一年以及在卡塔尔开分展后，重新回归“大本营”。上汽集团旗下两大品牌MG和IM智己参加了这一国际A级车展，展示了包括全球首秀的智己L6、MG3 HEV在内共10款智能、电动新车。
而对IM智己而言，这是其首次参加海外车展。这场“老带新”的亮相，拉开了上汽今年在欧洲的“技术出海”序幕。
百万辆庆百年
今年恰逢日内瓦车展开幕100周年，也是MG品牌成立100周年，“我们会用100万辆的全球年销目标来庆祝MG的生日。”赵爱民说。
参加今年日内瓦车展的中国车企有上汽与比亚迪两家。上汽积极参展的重要原因之一是，欧洲已成为上汽最大的海外市场。去年，在欧洲市场，上汽共销售33万辆整车。在英国，MG的年销量逼近10万辆；在英国、西班牙纯电动车细分市场，MG的市占率仅次于特斯拉，位列第二。
对于在欧洲已然略有起色的上汽和正将欧洲视为重要目标市场的比亚迪而言，日内瓦车展中无疑是发布新品的好时机，相较之下，德国大厂纷纷选择缺席，让日内瓦车展的规模在今年有所收缩。
但根据现场拍摄的图片来看，MG展台人头攒动，相当热闹
“MG在欧洲地区的月交付量始终稳定在2万辆以上，下个月会挑战更高的交付量目标。”上汽国际党委书记、副总经理赵爱民说。
2023年，MG在全球100多个国家和地区销售84万辆，如果今年要完成年销百万辆的挑战，MG要实现近20%的增量。增量从哪里来？在日内瓦车展首发亮相的MG3 HEV是答案之一。
又一款全球车全新换代
上汽对MG3 HEV的信心有多强？“MG3 HEV将会成为继MG4之后，又一款畅销全球的产品。我们期待新车能在欧洲市场挑战主流HEV车型。”赵爱民说。
MG4的热销无疑给了上汽很大的信心。作为上汽推出的首款“全球车”，去年MG4在全球80余个国家和地区市场销售14万辆，是中国新能源汽车出海的“销冠”。
据赵爱民介绍，MG3 HEV的开发之路几经波折，从产品立项到具体采用哪种动力形式，都围绕着海外用户的需求与海外市场的趋势不断优化。
去年，上汽陆续邀请欧洲的主流媒体、车企员工，以及经销商代表前来上海进行试乘试驾。当他们试驾过MG3 HEV后，认为新车与销售了十几年的老款MG3相比，“不是换代产品，而是换了两代的产品。”采用了hybrid技术的MG3 HEV在舒适度、操控感、燃油经济性等多个方面都有了飞跃性的提升，比目前在售的其他品牌hybrid车型体验更好。
欧洲开“卷”，苦练内功
其实，欧洲汽车市场的竞争也开始逐渐加剧。去年，欧洲多个国家和地区取消或收紧了对于新能源汽车的补贴，车企开始大幅下调相关车型的售价。
在这样的情况下，燃油经济性和性价比极高的HEV车型恰好契合了欧洲汽车市场目前的趋势，也让MG3 HEV成了欧洲经销商纷纷看好的新车型。
面对激烈的市场竞争，MG4也在不断地迭代。赵爱民举例道，MG4售价3万欧元起。MG4刚上市时，ID.3（参数丨图片）的售价在45000欧元左右，与特斯拉Model 3相当。但如今，后两者经过降价，只比MG4贵了1000欧元。价格战悄然打响，让产品的硬实力显得尤为重要。据透露，MG4的下一代产品会打造谷歌导航、YouTube等欧洲热门应用，进一步提升用户体验。
未来两年内，上汽还将陆续在全球市场投放14款智能电动车型。
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