直接量产？带着设计稿，去见特斯拉设计总监！

哈喽各位，我是魏sir。

前段时间，我接到邀请，有机会与特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen面对面交流，这也是Franz的首次中国之行，我们聊了啥呢？

做为特斯拉的首席设计师，Franz在入职特斯拉之前有过辉煌的履历，曾在大众集团和通用汽车担任过要职，又在马自达北美设计中心担任过长达8年的总监。自2008年加入特斯拉以来，Franz先后主导设计了Model S（参数丨图片）、Model X、Model 3、Model Y、全新Roadster以及Cybertruck，堪称是特斯拉设计的灵魂人物。

Q：这是你第一次来中国吗？跟大家分享一下首次来中国的体验吧。

A：是的，我是第一次来中国，在这里我遇到的每个人都非常棒，非常友善。特斯拉在上海有设计工作室，有优秀的团队，我们能够很好地感受到整个中国市场的情况，我们想给中国市场带来更合适的产品。

Q：设计团队的成员们在讨论时会有想法上的冲突吗？

A：我们的团队成员一起努力、并肩作战。我们一起设计了不同的产品，互相非常信任彼此的反馈。我们会讨论如何一步一步实现最终的解决方案，这是一个有责任感的团队，大家都在为特斯拉的产品努力，也能够充分坦诚地发表自己的观点。而当大家有不同的想法，我们就会想，是不是应该再回到初始点，回归“至臻至简”。

Q：有些人喜欢比较奢侈的内饰材料，让他们的车显得更加奢华，特斯拉如何平衡美感、奢侈感和简洁感？

A：我们追求简洁的设计。市场上有很多过度设计的产品，我们的想法是，为什么要让这么多复杂的元素组合在一起呢？高效性是非常重要的。我们一直在思考，解决问题最简单、高效的方式是什么。随着时间推移，那些不需要的元素会慢慢被遗忘、被放弃，人们会想要化繁为简，回归最简洁的版本。

Q：安全是特斯拉研发制造电动车的首要原则，特斯拉是如何平衡设计和安全的？

A：在特斯拉，设计团队和工程团队会进行充分的合作和互动。在设计流程中，我们一开始就关注新产品的安全性，安全有着最高优先级，我们对此感到非常骄傲。我们要确保驾驶者和乘客的绝对安全，在此前提下，享受特斯拉独特的驾乘体验。

Q：特斯拉会公开自己的专利，比如最近公布了初代Roadster的工程文件，特斯拉为什么会愿意这样做？

A：特斯拉希望人类可以摆脱传统燃油，希望世界变得更安全、更环保、更美好。特斯拉不可能独自完成这件事，我们呼吁更多企业，参与这样一项事业，共同创造一个可持续能源驱动的世界。

Q：请分享一些Cybertruck的设计理念吧。

A：作为皮卡，Cybertruck可能像瑞士军刀一样，能够集成所有功能，你可以在车上装载附件以实现丰富的功能，我们希望能够通过这些附件，让Cybertruck的车主拥有独特的体验。中美的道路法律法规不一样，我们真诚希望有一天，Cybertruck能够在中国交付。

好了，我是魏sir，咱，下期再见。