北京
春节过后，气温骤降，江风生寒。近日，在万州新田港二期工程建设现场看到，上百名工人冒着刺骨的寒风，“鏖战”于码头前沿、连接隧道、陆域左右岸等多个作业区，展现出一幅抢工期、赶进度的火热施工场景。
放眼望去，沿长江岸线铺展的宏大建设工地上，新田港二期工程的前沿水工结构、前沿陆域平台、港池开挖、连接隧道、后方左右岸陆域堆场、生产及管理用房等主体施工基本完成，形象进度初具规模。
二期工程的4个泊位，经过去年底的港池炸礁疏浚，也已完成主体施工，用于货物输送的轨道安装基本结束，皮带机坑道建设进入尾声。
“春节后全面复工以来，我们组织100多名工人展开会战，在保证安全和质量的前提下，有序推进包括管理用房在内的各项建设。”重庆高速航发集团川渝公司工程部经理胡云波介绍，该项目现已完成投资10亿元，施工进度达到60%以上。
江中，水清如碧，船来船往；岸边，钢筋林立，机械轰鸣。不时传来的施工作业声和金属敲击声交织混响，随风入耳，合奏出开年即开跑、全力抢进度的奋斗乐章，让人感受到这个市级重点项目建设的热度、速度和力度。
胡云波介绍，根据工期安排，计划二季度完成前沿陆域平台面层施工，三季度完成后方堆场给排水、消防及供电照明施工，四季度完成主要装卸设备安装和调试，为今年底全面建成新田港二期打下坚实基础。
据了解，万州新田港二期工程是重庆港核心港区建设项目之一，位于万州区新田镇长江岸边。该项目总投资16.98亿元，岸线长度645米，在一期5个泊位的基础上，新增4个5000吨级散货泊位及配套设施，规划建设为长江中上游及三峡库区集疏运条件最好、铁公水联运方式最完善、辐射范围最广的大型化、现代化港口。
“接下来，我们将加强施工组织管理，成立进度管控小组，完善沟通协调机制，倒排工期、打表推进，适时增加人机力量，坚决打好建设收官战，力争新田港二期今年底竣工投用，担负起西南地区重要物资集散口岸功能，为万州打造全国性综合交通物流枢纽提供有力支撑。”重庆高速航发集团川渝公司董事长谢雷表示。
据了解，万州新田港规划建设5000吨级泊位19个，货物年通过能力4000万吨，全面竣工运营后，将成为三峡库区铁公水联运枢纽港，打通四川达州等川东地区通江达海大通道。届时，新田港辐射范围将进一步扩大到陕西、甘肃等西北地区以及鄂西、湘西等周边区域，从而更好地连接西部陆海新通道和长江黄金水道，有力助推成渝地区双城经济圈建设走深走实。(解书睿、李泽鸿)
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