北京
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本文转自：人民日报客户端
何宝新
近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船，获得来自比利时船东的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船。
该船属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威-德国航线，总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统；船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求，低于基线约45%，碳强度指标（CII）评级A级，每年可减少约1万吨二氧化碳排放。
为了给客户提供更加可靠高效的运输方案，该船采用了多项创新设计，载货能力也更强，可装载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多种规格的集装箱。
在该船研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低。为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免产生泄漏，已制定紧急情况下的各种应对措施。
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