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2024年,这六款新能源车降价再狠也不要入手

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高合“爆雷”的事情都听说了吧?先是年前爆出1月工资发不出来,取消年终奖,过完年上班第一天又被爆出停工停产6个月,所以对于消费者来说,还是有很多新能源车型不能轻易买的,今天就带大家盘点下2024年打死不能买的几款新能源车。

高合HiPhi Y

首当其冲的就是高合HiPhi Y,高合汽车爆雷后,不止是HiPhi Y,高合旗下的HiPhi X、HiPhi Z都不能轻易买,虽然高合汽车只宣布停工停产6个月,但这一停产,想再复产就难了。



理由很简单,高合汽车一停产,其售后、维保、后续的OTA升级都是一堆问题,尤其是这种主打“智能化”的车,后续没有OTA,就意味着出现了BUG都无法修复,要是开车时出现了死机、黑屏等紧急状况,就太危险了,而且一旦出现核心零部件损坏,想修都没地方去,这样的车,肯定不能碰了。

创维EV6

论跨行造车,创维比小米更早,2019年成立了天美汽车,首款车型ET5正式上市(没错就是和蔚来ET5参数图片)重名的那个ET5),但销量惨淡无人问津。这就是创维EV6的前身,不过显然,挂上了创维名字,依旧卖不好。



听过把沙发、彩电、大冰箱作为卖点的理想汽车,但你绝对想不到,创维EV6的卖点居然是健康、养生,甚至表示在车上睡觉能改善身体健康,实属“奇葩”,更离谱的是,在C-NCAP中汽研碰撞测试中,只拿到了1星成绩,多个项目中都是0分,这样的车,还是离得远远的好。

极石01

“自带厨房”,也做不了一桌好菜

极石01可能很多人都没听说过,毕竟它是一个造扫地机器人的公司造出来的汽车,不仅对标的是理想L7,而且一上来,就是接近35万的起售价,着实吓了一大跳。



其实两者还是有共通之处,都没有造车资质,所以找的第三方代工,就连动力系统都是跟理想一样搭载绵阳新晨动力,但在细分市场,极石和理想的定位完全不一样,极石01号称“一室一厅一厨”,把后备厢改装成一个厨房、并配备天幕等露营装备,估计连理想看了都得流泪。

可惜,市场并不会买单,理想看似剑走偏锋,但家庭奶爸的定位是有市场需求的,而厨房的汽车定位,还是太小众了,这样的车买回去,真要天天做饭么?当然,最主要的还是极石完全没任何造车底蕴,技术怎么来的,可靠性怎么保障,全没,你敢买吗?

合创A06

合创汽车的知名度并不高,现在能被人记得住的只有前身广汽和蔚来了,但现在来看,合创汽车似乎已经成为“弃子”。

这就导致了合创A06从22年上市以来,月均销量只有区区三位数,最重要的原因还是产品表现平庸,且品牌没有号召力,注定了合创A06无法一炮走红,虽然合创A06入门版的价格只有14万不到,中型轿车的定位看似性价比很高,但在纯电轿车领域,没有鲜明的产品标签和强大的品牌支撑,想活下去太难了。

爱驰U5

其实爱驰U5已经停产了,但目前市面上还是有不少爱驰U5的库存车在售。

这家成立于17年的新势力车型在起初,因为创始人付强曾在奔驰、奥迪和沃尔沃等企业担任高管,而被消费者广泛关注,但短短7年,销量不佳,资金链断裂,去年就被爆出员工欠薪、办公室欠租、工厂停工等消息。



1月份,在停摆边缘的爱驰汽车又新增了多起强制执行的案件,均指向爱驰汽车,现在的爱驰,都还在失信被执行人的行列中,所以,爱驰U5就更碰不得了。

天际ME5

起个大早,赶个晚集

天际汽车比现在大多数新能源汽车发展得都要早,前身电咖汽车成立于2015年,背后就是大名鼎鼎的乐视,但后来为了与“乐视”划清界限,电咖汽车正式更名为天际汽车,并更换了全新的LOGO。



天际ME5就是天际汽车最后的“绝版车型”,继去年上半年天际汽车停产、停工风波以来,市面上几乎听不到天际汽车的任何声音,虽然现在显示天际ME5还是在售状态,但大多数已经是库存车,一旦买回去,随时都会面临失去售后、维保的风险,甚至连车机系统都随时宕机,就如同当初的威马一样。

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