北京
本文转自：光明日报
【春运进行时】
“咱们重点检查隧道口上方的土体、植被、岩石，尤其是它们的变化情况……”近日，在山东济南南部山区一条曲折蜿蜒的山间小道上，一辆白色的工程车缓慢前行，工长师昊强调着作业注意事项，不忘提醒工友绷紧安全弦，“雪后山路湿滑，一定注意安全”。
寒冬时节，济南南部山区寒气逼人，济南西工务段济南东路桥工区3名桥隧工驱车来到济莱高铁青山隧道，开始一天的隧道检查，不时呼啸而过的高铁和师昊一行人给静寂的山区增添了几分动感。
“一年365天里，我有超过300天的时间都在和它们打交道。感觉我们就像朋友一样，一同成长，彼此陪伴。”师昊说。90后工长师昊参与了济莱高铁的建设全过程，对全线25座隧道的技术参数如数家珍。
济莱高铁沿线穿越熔岩区、低山丘陵区，地形地貌复杂，一座山连着另一座山，山路崎岖，车辆无法到达隧道旁边，工程车只能停在山坳，桥隧工们带好防护包和工具，徒步一段才能到达青山隧道。降雪后的山路更加难行，山体坡度大，曲折的小道仅能容下一人勉强通过，几人排成一列，师昊走在最前面开路，工友李小龙和王佳鑫紧跟身后，踩着工长的脚印前行。
“积雪容易遮挡住栅栏底部，要仔细观察是否有破损失效的情况。”师昊边爬边叮嘱着工友。猛然一阵大风袭来，毫无防备的师昊打了个趔趄，稳住脚步后，他继续踩着雪深一脚浅一脚地前进。
经过40多分钟，一路跋涉来到隧道口顶部，大家已是满身大汗，山风穿堂而过，身体瞬时冷了下来，不禁让人打起了寒战。确定设备安全后，他们来不及休息，继续前往下一处莘庄隧道，这两座隧道首尾相连，直线距离仅1.5公里，却需要翻山越岭，要走1个多小时。
“学会爬山是我们巡检隧道的必修课，夏天每逢强降雨，桥隧工们要提前赶到隧道附近，轮流在工程车里值守。”师昊说，一旦暴雨来袭，工友们会冒雨排水清淤、处置危石危树，确保隧道口的安全。
冬去春来，桥隧工们每天翻山越岭、走山穿洞，搜山扫石，排除隐患。问及工作辛苦与否，来自内蒙古的李小龙抢着说：“我们都是年轻小伙子，平均年龄25岁，有的是力气，检查一趟下来，既能强身健体还能确保安全。”
作业地点距离驻地需要1个多小时车程，山顶上加顿餐已是家常便饭。他们早上出发时带的午饭，吃的时候已经变得冰凉。“但是听着高铁列车平稳穿行自己巡检的隧道，我们心里却暖乎乎的。”说这话时，师昊一直咧着嘴笑。
（本报记者 赵秋丽 李志臣 本报通讯员 周琦）
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