美媒：我们都被骗了！J-35居然上了辽宁舰：还要改装电磁弹射吗？

这绝对是一幅令全球军迷震惊的画面，一架明显可以确认是J-35机型的战斗机停在了编号为16的航母的尾部，也就是中国第一艘编号为001的辽宁舰，船首高昂、滑跃甲板，此前一直认为J-35只会出现在平直甲板、电磁弹射的003航母福建舰上，美媒大呼上当，更令人期待的是，辽宁舰会因此而改装成电磁弹射吗？

美媒：我们都被骗了！J-35居然上了辽宁舰

美媒TWZ报道称，在社交媒体上出现了一张惊人的照片，中国隐形舰载机J-35已经出现在了辽宁号航母上，这表明J-35成为中国海军最先进的战斗机路上更进了一步，并且还表明J-35未来在辽宁号与山东舰上服役的可能性进一步增加。

这张照片是2月13日出现在社交媒体上的，显示一架J-35（或可能是模型）停在辽宁舰（CV-16）的甲板末端，有多个角度的照片，但照片质量不是很好，美媒TWZ表示无法确认其究竟是PS还是真实的照片，TWZ称中国社交媒体上一直有篡改照片的传统，但TWZ同时表示，多角度照片似乎表明这张照片的真实性。

TWZ还表示，J-35的全尺寸模型还曾出现在位于中国武汉的“陆基航母测试设施”上，在这里，对真实的飞机“形状”进行了评估，以了解其在海上的潜在用途。 目前J-35似乎已经进入下一阶段的测试，即将登上真正的航母。

TWZ称辽宁舰是中国的第一艘航母，前身是不完整的苏联库兹涅佐夫级舰艇瓦良格号，1998年3月19日从乌克兰购买，2012年9月25日，改造完成后的瓦良格号在大连正式交付中国人民解放军海军，命名为“辽宁舰”，个中曲折的过程完全可以写成一本小说，有兴趣的网友可以了解下辽宁舰的前世后生。

与辽宁舰基本相似的还有一艘002航母山东舰（CV-17），这是中国自行设计与制造的航母，与辽宁舰一样都属于滑跃式，均为重油蒸汽锅炉动力，可以短距起飞并且可以拦阻（STOBAR）降落。

两艘航母的主力舰载机是中国自行设计与制造的J-15，这是一种识别度很高的鸭翼战斗机，能在70多米的滑越甲板上滑跑起飞，并且能在拦阻索的作用下在几十米范围内停在航母上，为此该型战斗机在升力以及机体强度等方面作了大加强设计，十几年时间运行下来证明这是一款相当优秀的重型舰载机。

J-35是中国海军为003航母福建舰设计的一种中型隐形舰载机，由于003航母（CV-18）为平直甲板，因此需要弹射器辅助起飞，而福建舰则用使用了电磁弹射方式，这是除美军福特号电磁弹射航母外全球唯二的电磁弹射型航母，除了弹射J-35外，电磁弹射还能辅助固定翼预警机起飞，并且还能弹射重载的战斗机用于对海打击，可以说是战斗力的倍增器。

因为J-35准备部署在有弹射器平直甲板的福建舰上，此前没有任何一家媒体，甚至是中国国内的媒体都未料到J-35有可能部署到辽宁舰与山东舰上，因为辽宁号与山东舰均为滑跃式甲板，对战斗机“短距滑跃起飞”有比较高的升力要求，因此美媒觉得相当惊讶，有一种完全被蒙在鼓里的感觉，这次突然公开照片，实在让大家颇为震惊。

作为一架战斗力很强的中型隐形舰载机，未来被部署到辽宁舰和山东舰上后对这两型航母的战斗力提升有相当大的帮助，J-35作为空优战机以及对海打击的全能选手，在很大程度上可以作为突袭与打击的多面手，减轻J-15在遭遇F-35B/C时的压力。

J-35中型隐形舰载机：唯二的五代舰载隐形战机

J-35前身的FC-31，就是著名的“鹘鹰”，最早试飞是在2012年10月31日，早期认为这是沈飞在和成飞竞争J-20失利后搞的外贸系列机型，但这架战斗机的发展却远远超出了大家的预料，从外贸四代机的说法成功转型为“海四”，也就是舰载四代多用途隐形战斗机。

据WIKI给出的数据，J-35的尺寸为长17.3米，翼展11.5米，高4.8米，载弹量8吨，正常起飞重量17.5吨，最大起飞重量28吨，使用两台WS-13作为动力，最高速度1.8马赫，作战半径1200千。

常规中单翼布局，双垂尾，隐形设计，拥有机腹弹舱，根据最新公布的照片可能还拥有侧弹舱，这表示J-35非常注重格斗能力，从公布的数据看，基本上都比美国的F-35C数据要高一些，另外如空战格斗也要比F-35C强，特别要指出的是F-35C已经使用中距弹作为“格斗弹”，基本已经放弃近距离格斗。

J-35居然上了辽宁舰：还要改装电磁弹射吗？

J-35上辽宁舰与山东舰这当然是好事一桩，但摆在大家面前的有两个问题必须要解决，一个是将滑跃式航母改建为弹射航母到底是否可行？另一个是辽宁舰的动力分不分到电磁弹射究竟是否足够，这俩问题必须要解决，否则就是空谈！

滑跃式航母改建为弹射式航母到底是否可行？

2023年5月份，大公文汇官方社交媒体上发表了辽宁舰的升级维护进度照片，当时的航母甲板上有长长两条铁皮棚的照片引起了大家相当的兴趣，很多网友都认为辽宁舰正在升级电磁弹射，不过答案令人失望，当时的辽宁舰并没有，那个疑似电磁弹射器保护风雨棚的铁皮棚只是航母升级时在甲板上的临时建筑而已。

从理论上看辽宁舰和山东舰的滑越甲板升级电磁弹射并没有太大的问题，即使有存在12度左右的倾角也问题不大，曾有专家评估过，滑越甲板上同时使用蒸汽弹射问题都不大，况且是要求比蒸汽弹射更低的电磁弹射，就是轨道带电弧度而已，这就是大回转的大直径电机么？

唯一存在的大问题是甲板上开槽，因为电磁弹射器是一条长达100~120米的大型结构，原本如果没有预留这个设计的话将会对航母的结构强度产生很大的影响，而航母整体应力一旦发生变化，将需要长时间消除应力影响，这点是必须要考虑的，因此辽宁舰与山东舰是否能升级还真是个问题。

英国“伊丽莎白女王级”航母：曾设计过保留改装弹射

伊利沙白女王级航母是英国皇家海军最新型的大型航空母舰，首舰伊丽莎白女王号于2014年7月8号下水，2017年12月7日服役，二号舰威尔士亲王于2019年12月10日服役，全长280米、宽 70米、吃水11米、标准排水量6.5万吨，满载排水量7.06万吨，使用2×劳斯莱斯MT30燃气轮机和4×瓦锡兰16V38柴油机，最高速度25节以上，续航距离1万海里。

女王级航母使用的是滑跃式甲板，并且还没有斜角设计，这表示该级航母在起飞时无法同时降落，当然如果是垂直升降版战斗机问题不大，因此该级航母设计是曾考虑升级为电弹CATOBAR构型，改装需要留出16%的吨位增长冗余，因为不仅要增加电弹的400吨以上的额外质量，还会因此增加的结构重量。

不过由于成本原因，女王级航母放弃了改造的可能，这表示该级航母40年的预计服役周期内 QE将与F-35B（垂直/短距起飞版）深度绑定，这个版本起降性能相当不错，但由于垂直/短距版本航程偏短并且笨重机动性偏弱，已经无法满足大国对抗的需要。

从这个案例我们也能了解到，辽宁舰和山东舰确实存在改装的可能，不过主要还是得看有没有冗余设计，笔者认为中国并不只有这两艘航母，后续已经有电弹的003航母，未来还有004、005、006、007等，因此辽宁舰和山东舰不保留升级空间可能性很高，当然也不能排除事先保留了升级余地。

弹射功率够不够：答案是足够

假设辽宁舰与山东舰能改装弹射，那么问题来了，辽宁舰和山东舰的功率究竟是否足够？要回答这个问题并不复杂，比如正在建设中的“076”型两栖攻击舰就使用了一台电磁弹射，这型攻击舰排水量才4.8万吨，比辽宁舰和山东舰的6~7万吨小了不少。

076上电磁弹射器，未来J-35上舰的可能性大增，这表示076的电磁弹射器数量虽然只有一台，但功率不会小，应该与003航母福建舰上的电弹属于同一级别，既然076都能上，辽宁舰与山东舰就没有不能上的道理。

到底多少功率？

弹射器的功率其实是可以计算出来的，简单计算下便能知道，弹射器需要多大的功率，航母究竟是否能吃得消：

要求：30吨战斗机在3秒内加速到起飞速度240千米/小时

计算得到总能量为：6.673335e+7焦耳，约合：18.5千瓦·时

3秒内完成弹射，总功率为：22.2兆瓦，按50%效率则为44.4兆瓦，30秒弹射间隔完成充电，按充电效率80%，总充电功率5.5兆瓦，对于总功率高达149兆瓦的辽宁舰来说，不过的4%不到的功率而已，或者增加一台低功率燃气轮机即可，从功率计算上来看完全不是什么问题。

不过本文计算的一台弹射器，如果2-3台，各位只需在这个功率X2X3即可，大差不差，功率肯定是足够的，只不过是配备几台燃气轮机而已。

辽宁舰与山东舰改建或已不可能

尽管从理论上来看似乎没问题，但中国不是英国只打算建造两艘航母就要从现在开始用到2060年，中国有一系列的造航母计划，对于最初的两艘滑越甲板航母最大的可能性是继续使用，目前辽宁舰训练这个帽子已经摘到了，2022年底到2023年中的改装已专门进行了作战方向考虑，因此目前的辽宁舰是不太可能再次动大手术了。

山东舰面临的状况也类似，因此登上滑越甲板航母的J-35最有可能还是直接滑跃起飞，辽宁舰与山东舰并不会大幅度改变舰体结构，而作为舰载机的J-35，已经比当年的FC-31的机翼面积大幅增加了，为的就是保留冗余升力，应对舰载机恶劣的战场环境所致，因此J-35上滑越甲板的航母还有一个优势，连特别的改装都不用了，是不是令各位有些意外？