绷不住了！充电口还在车尾，国产奔驰E级插混曝光，年中上市？

前段时间全新宝马五系正式发布，带来了纯电和燃油两个版本，当时就有朋友在吐槽，同时一个时期发布的奔驰E级（参数丨图片）怎么就没推出新能源版本呢？不是不来，是时候未到，这不，全新的国产奔驰E级插混马上就要来了。近日，我们获取到了一组全新国产奔驰E级插混的无伪装谍照图，新车沿用燃油版的外观造型，预计年中正式亮相发布。

从图片中我们能看到，新车基本上是没有伪装部分的，也就意味着这就是全新国产奔驰E级插混的定妆照了，新车应该很快就能与我们相见。另外，我们也注意到新车的外观造型相比于燃油版的奔驰E级并没有太大的变动，图中为运动版外观套件的车型，采用中网“大标”设计，车标的周边还有许多小三叉星徽作为点缀，此次曝光车辆预计为中低配车型，两侧大灯内胆依旧采用LED反光碗大灯，看上去确实与其售价不太匹配。

来到车尾，从这里就能够一眼分辨出是否插混车型了，除了插混专属的350eL标识以外，全新奔驰E级插混依旧把交流充电口设计在车尾的保险杠位置，讲真，把慢充口放在这个位置上确实有点奇葩，除了省成本以外，我也想不到这样做的其他好处。另外我们也能留意到，新车的左右侧尾部都有进行开口，右边的开口为直流快充，全新奔驰E级插混也是豪华品牌同级别中唯一配备直流快充的插混车型。

内饰部分，新车将继续沿用燃油版同款内饰，图中为孟加拉红配色内饰，红黑双拼的内饰配色看上去更显高级。这一代全新奔驰E级在智能化程度上也取得很大的突破，比如说车机系统就采用了最新MBUX智能交互系统，配备8295车机芯片，这也是当下车规级芯片中的天花板，处理器的响应程度以及算法都是目前同级别领先的。

同时，全新奔驰E级插混的车机也进行了本土化升级，像是当下热门的第三方软件，在车机上都可以实现流畅使用。辅助驾驶方面，奔驰作为拥有L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，新车也将搭载L2+导航辅助驾驶系统,该系统覆盖了全国大部分高速路段与快速路，可以实现封闭路段内点到点的辅助驾驶。

动力上，新车将搭载2.0T发动机+电机组成的插混系统，纯电续航与动力表现较现款车型将会有一定的提升，特别是在纯电续航方面，全新奔驰E级插混的电池包容量预计将提升到25.4kWh，WLTC纯电续航里也将计突破150公里。

N点评：

全新国产奔驰E级插混很好的诠释了什么叫做“有诚意，但不多”。大家可以留意下全新E级在海外还有一个400e的版本，同样是插电式混合动力，人家可是给配上了自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统和后轮主动转向系统，最关键是，充电口还不在后杠上。我的建议是奔驰可以考虑考虑把400e也引入来卖，就当今这辆350eL，放在2024年的今天，不能说磕碜，也确实是平平无奇。（文：Z）