广东
相信，车圈这段时间最让车企里面心惊肉跳的事情发生了，没想到比亚迪是不打算让其他车企有活路了，居然把混动车的秦PLUS的价格再次放血，从原来的冠军版之后，居然再次搞出来了一个荣耀版，把价格一路放血到了7.98万，这个价位已经基本把车企的利润全给堵死了，一度搞得其他车企血压飙升，恐怕这下车企们是晚上都睡不着了。
而且，大家有没有注意到，比亚迪这已经不是第一次给秦PLUS降价了，在这之前，秦PLUS就已经降价到了这个地步，当初，比亚迪为了冲击高端市场，已经把价格打到了8万多，甚至车主只要可以谈，完全可以跟经销商谈出一个更加美丽的价格，但这不是我们今天要聊的重点，重点是既然比亚迪的秦都有荣耀版了，比亚迪为什么不敢搞汉唐的荣耀版？
根据我们找到的资料来看，比亚迪的汉唐目前在2024年是有个小改款的消息，可是，这个小改款似乎只是稍微改了一下内容，其他的东西是一个都没有动，这就不可避免让我们产生了疑惑，既然现在秦的价格都被打下来了，是不是也应该考虑一下把唐DM和汉DM的价格也给打下来，比亚迪会不会这么干呢？
答案是不太可能，很多人可能不知道，秦PLUS和汉唐看似也就多了几万十几万的价格，但他们的消费群体其实是完全不一样的，秦PLUS的消费群体大概率是那种价格敏感型的车主，他们对于价格的敏感程度是异常敏感的，以至于很多车主一旦降价是能够极大地增加汽车的销量，但是，汉唐的潜在车主就不是这样的情况了。
汉唐的车主，他们更多的是那种对性能有要求的，因此，汉唐的车主，对于降价带来的购买欲望并不是特别高，因此，汉唐的车主，一般的情况下，他们是不太可能因为比亚迪的大降价产生什么太大的购买欲望，甚至因为大降价，反而还很容易反噬比亚迪，因为这些车主有着很强的维权想法，到时候，比亚迪免不了要遭受到公关危机。
因此，比亚迪考虑给隔壁秦PLUS推出荣耀版了，但绝对不会脑子发热给汉唐也搞个荣耀版大降价，一旦大降价了，搞不好很容易就会带崩比亚迪的中端消费市场，车主有个预期，形成对比亚迪降价的想法之后，他们的观望情绪就会加重，到时候，比亚迪的苦日子就来了，自己好不容易建立起来的车主对品牌的信心也会被打垮。
要知道，比亚迪这些年一直想尝试冲击中高端市场，作为对应中端市场的汉唐车型，也算是比亚迪的主力之一了，一旦被带崩了后，那对比亚迪的麻烦肯定会加倍，特别是现在的高端市场，非但不能降价，反而还需要涨价，为啥？为了树立自己的高端形象，比亚迪为什么从来不给高端品牌降价就是这样的道理。
放在汉唐这边也是一样的道理，比亚迪可以给汉唐降价，但一般都只是发生在经销商这边，不太可能真的给汉唐把价格打下来，官方层面一旦打下去了，价格就会彻底对冲，到时候，比亚迪的压力怕是很大了，毕竟中端市场的降价，可不太可能给比亚迪带来什么特别大的销量，反而还会拉低车主对品牌的信心，比亚迪没那么傻的。
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