湖南
现如今的乘用车市场可谓是百家争鸣，由于新能源汽车的低门槛以及国家的大大力扶持，越来越多的造车新势力以及传统老牌车企开始涉足新能源领域，这不仅让新能源车企之间越来越卷，更是对合资燃油车造成了巨大的冲击，这不，比亚迪继9.98万的秦PLUS冠军版之后，年后第一天更是放出了7.98万元起的秦PLUS荣耀版的大招，吹响了新一轮价格战的号角。
比亚迪的秦PLUS荣耀版诚意还是非常足的，不同于以往减配降价的讨论，荣耀版不仅没有减少配置，反而还增加了智能上下电和连续语音的功能，也就是说智能化程度反而有所提升，至于秦PLUS这款车自然不用多说，作为比亚迪崛起的中流砥柱之一，秦PLUS是最早使用DMI超级混动技术的比亚迪轿车，上市两三年不仅经受住了市场的考验，品质更是凭借着巨大的保有量愈发成熟，其低至3.8L的百公里亏电油耗，满油满电的情况下最大续航能超过1300公里，不管是市区上下班通勤还是经常需要跑高速出远门都是非常适合的，而且秦PLUS DMI的驾驶体验还远优于燃油车，所以可以预见的是，秦PLUS荣耀版的上市必将对A级轿车市场带来新一轮的洗牌。
除了秦PLUS DMI荣耀版之外，比亚迪本次还推出了秦PLUS EV的荣耀版，起售价低至10.98万元，续航里程也达到了410公里，采用的是全新的E平台3.0架构以及宽域热泵空调系统，性能方面那是不用多说的，这个价格可谓是非常给力了，你觉得秦PLUS荣耀版销量会如何呢，欢迎一起讨论。
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