广东
当然值得买，它现在多便宜啊！1.5T燃油版，终端实际的最低净车价还不到13万元！而2.0升的插混版，优惠后的入门净车价也才18万出头！就问你，早几年，这个价买雅阁（参数丨图片），谁敢想？
当然，在当下这么卷的车市，便宜的车大把，不是说它便宜就值得买。日系“三小强”里，只有雅阁刚完成了大换代，算是最新款的一个。在汽车技术叠代这么快的当下，新本身就是优势。
而且这一次的换代，个人特别喜欢，我觉得它在设计上是一次回归。犀利清瘦的体形，简简单单的前脸和大嘴，再加上刻意压低，只有1445mm的车高虽然咋看没上一代张扬。但这才是我心目中那个总把“利刃藏于鞘中”，不怒自威的HONDA，是不是？而且这种设计，在视觉上不显大，但其实它比上一代加长了72mm，快5米的长度，已经完全是准C级个头了，家庭用户最在意的实用性和空间性完全没问题。
但是我觉得本田车的最大优势，还是在驾驶方面。这款车我开过不少次，还和它做过一期与比亚迪海豹DM-i的双车对比，推荐在【蜗牛车志】搜看那条节目。它开起来真是的很上头，太好开了，而且驾驶乐趣和操控质感在我去年所开过的轿车里，绝对能排进前三。本田在底盘和悬挂调校的功底无懈可击。
日系车前几年拉胯的车机在新一代雅阁上，也大有改善，本田新一代CONNECT 3.0车机，我用过很多次，虽然界面很素和功能也不够花哨，但真心好用。操作简洁，上手无门槛，最常用的导航、音乐、语音指令这些其实都没问题。当然如果你非要用车机去刷个抖音看个视频啥的，对它还是“强人所难”。
最后，当然就是省油，插混动版亏油油耗5升以内，82公里的纯电续航，充电方便日常直接就当电车用。其实就是燃油版油耗也不高，差不多7升出头。而且雅阁车型多成熟啊，后期会非常的省心省钱。
说了一大堆优点，缺点也必须上！第一，就是本田的“理工宅”，全黑的内饰太素了。车机屏也不大，如果你先后坐进它和国产品牌的车里，视角的落差感还是不小的。第二，这一代全系取消2.0T引擎，不过就算不取消，估计也和上代一样，不引进国内，所以目前的动力和加速有点可惜了这副“好身板”。
买哪个好，我当然最推荐买插混版，不但省油钱，起步加速也更快，车也更平顺安静，最主要的是上绿牌，限牌城市终于也能轻松买雅阁。但是，如果预算紧，其实就花个15万不到，买燃油版也真的很不错。本身油耗也不高，车身更轻盈，操控也就更加轻快敏锐。而且，这么便宜，开十年，也足够抵消油比电贵的那点钱了吧？
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