用户质疑深蓝汽车产品力 | 电动势

近日，有网友爆料称，其购买的深蓝S7（参数丨图片）在日常驾驶时的油耗达到了24.77L/100km，该车的实际纯电续航也与表现续航存在较大的差异，并将视频与能耗截图发布在互联网上，一时引起轩然大波。

很快，深蓝汽车CEO邓承浩就在微博上做出了相应的说明，最初发布误导视频的这个作者呢，也删除了相关的视频，事件暂时告一段落。

深蓝S7作为当下颇为火热的一款新能源SUV，高油耗事件将增程式汽车再度推向了风口浪尖，让增程式动力再度刷新了公众视野。

邀车主返程高峰晒油耗，深蓝S7硬刚百公里30L梗，真自信还是搞噱头？

增程身上最显性的标签，那一定是城市用电，高速用油。长途出行的时候呢，没有旅程焦虑，增程这种动力形式虽然已经不新鲜了，但是关于增程车油耗的错误解读，还是会时不时蹦出来刺激一下大家的神经。

消除错误印象

对于并不了解增程车型产品和技术底层逻辑的用户来说啊，消除错误的印象确实需要一点儿时间的，这几天，我也翻看了相关的几篇报道，基于数据解读的报道思路呢，确实是很理性的，但是对于方便公众理解还是很困难的。实际上大家只要记住一点就可以了，就是能量守恒。

在增程车上，油和电产生的能量不会平空的消失，它一定会被用于驱动系统啊，空调系统或者是像灯光、座椅加热，驾驶辅助系统的这些运算所需要的能量。

理性计算分析

一升油能转换电量，根据增程器工况的不同，大概3度电上下，后台数据记录的24.77L油，在理想状态下大概能转化成74度电，考虑到发电的同时要兼顾车内的NVH，所以增程车的发电量呢，还是要打个折的，保守点儿打个八折，他大概能发出60度电，而视频所述的车辆呢，在原地上电了12个小时，用6个多小时跑完了151.5公里的里程，考虑到原地上电时候，刚才提到的，对这个增程器噪音和震动的抑制需求啊，所以发电效率它是很难保持在最高效率期间的。

按照视频车辆总共上电18个小时，总计行驶151公里的这个里程计算，用大概30度左右电去行驶，剩下的30到40多度电去维持车内的空调和其他用电大户运转18个小时，也就不难理解用油发出来的这个电都去哪儿了？

如果是同级别的燃油车，按照这种功耗去运行啊，那油耗可真的比深蓝S7要高多了，因为增程器配合动力电池，它是可以实现这种能量上的消峰填谷的，而燃油车的发动机在怠速功况下呢，真的是会浪费很多能量的。这也是深蓝在假期返程高峰期发起油耗征集挑战话题的底气吧。

产品分析

追根溯源的话，增程式动力并非是什么新兴技术，早在十年前宝马、通用，乃至广汽传祺都搞过增程式动力的车型，这个世界上具备增程式动力技术储备的车企其实并不少。但要论大规模量产，还得是咱们中国汽车品牌领头。

增程式动力少有汽车品牌去耕耘，这些年以理想汽车为代表的新势力发迹，重新把增程式动力摆到了台前。增程式汽车是一种特殊的电动汽车类型，它结合了纯电动汽车和传统燃油汽车的特点。

增程式汽车的主要优势在于其续航里程较长，通常被视为纯电动汽车和传统燃油汽车之间的过渡选择，它既具有电动汽车的环保性和低运行成本，又具备传统燃油汽车的续航能力。

深蓝S7增程模式续航里程高达1120km，已经处于市面上第一梯队，而NVH方面，深蓝S7的增程器可以做到无感启动、全工况低扭振，通俗的讲，就是驾驶深蓝S7大多数时候，让人感觉不到发动机的存在，让增程式动力的驾驶感受无限接近于纯电动。

如果纯电续航耗尽，只靠加油行驶，深蓝S7的馈电油耗可以做到4.95L/100km，坦率讲这个水平相比市面上主流混动车型并不算优秀。这里也暴露出在馈电工况下，增程式动力车型相比插电混动车型油耗往往要弱一点。不过大家也不用急着下定论，有天生弱项，自然也有天生强项。

因为增程式动力的发动机是辅助角色，所以相比插电混动车型，增程式动力车型往往电池容量配置更大，纯电续航更长，动不动就是纯电行驶150公里起步，相比插电混动车型的几十公里起步，要强不少。比如深蓝S7，其纯电续航高达200公里，如果在城市通勤，充电频率可以压缩到一周一次。

高油耗事件舆论发酵，深蓝汽车如何应对？

深蓝汽车CEO邓承浩：重视用户，一起来测！认真对待本次“高油耗”事件，还认真的回复了评论区的各位网友意见，鼓励车主测试自己的车。

2月17日，邓承浩又做了一次油耗实测，他表示：从上次给大家分享加满油后，到今天再次加满油，中间跑了438.6公里，全部增程工况。今天加油210元（重庆油价7.89元/L）。算下来这四百多公里平均油耗6.06L/100km。

一方面，在超级产品、超级实力、超级用户等三大维度的赋能下，深蓝汽车正以“超级增程”为技术突破口，展现超级实力，可见其技术上是靠谱的。

另一方面，关于车主在社交平台发布的高油耗视频，深蓝汽车CEO邓承浩的态度也很有诚意，给用户吃了一颗定心丸，深蓝汽车官方认为数据与实际不符，也有很多用户表示自己会实测自己的车，可见其营销上也是非常成熟。

但如今，新能源行业淘汰加剧，市场内卷不断，深蓝依旧背负着巨大的压力，只有根基坚固，方能行稳致远。

最后，关于深蓝汽车30L/100KM油耗事件最终走向如何，相信时间会给出答案。