达夫卡车官方所有，11年仅行驶2万多公里，带你看一台在欧洲的彼得比尔特579长头卡车

一直以来，欧洲平头卡车和美式长头卡车都像是“两个极端”一般的存在。前者结构紧凑，精干且主打实用性。后者豪华舒适，超大的生活舱能够为驾驶员带来舒适的生活体验。

超大的生活舱、独特的车身结构，使美式长头卡车深受全球各地车迷的喜爱，即使在欧洲也是如此，总会有人愿意花大价钱购置这样一台车。除了弗莱纳、沃尔沃等品牌之外，也有不少私人进口的彼得比尔特长头卡车服役。

不过今天，我们文章的主角比较特殊。这台红色的彼得比尔特579诞生于2013年。在11年的服役生涯中，车辆仅行驶了21000公里，整体车况可以说是“充新”。车辆的运营商同样特殊：它由荷兰卡车制造商达夫官方拥有，主要用作活动展示。

一个荷兰的卡车制造商，怎么就买了欧卡呢？众所周知，荷兰达夫是美国PACCAR帕卡旗下的子公司。除了达夫以外，帕卡还拥有彼得比尔特和肯沃斯两家美卡制造商。这三家制造商同享帕卡提供的动力链及电子技术，互相展示产品也是非常合理。

介绍完它的背景，接下来让我们回归车辆本身。这台彼得比尔特579诞生于2013年，属于第一代车型。作为彼得比尔特的旗舰车型，该车的设计极其经典，在如今的第二代车型上也有延续。它的车漆名为“葡萄酒红”，与庞大的车身匹配，颇富高级感。

美国卡车与欧洲卡车在结构上的最大不同之处在于：美卡的发动机安装在驾驶室之前，从而塑造出了独特的肌肉感。在彼得比尔特579车型上，该车的前格栅采用镀铬处理，塑造银光闪闪的外观。内部由竖条分为四个区域，搭配近乎垂直地面的前格栅角度，带来经典的美式硬汉风格。

车辆采用了6x2的驱动形式，超长的轴距亦是美卡的特色。为了容纳大尺寸的生活舱，美卡一般都采用超长轴距，这对车辆机动性带来了更大的挑战。油箱、尿素液罐等部件均隐藏于底盘左右，并采用全包式侧裙加以覆盖，外观简洁流畅、集成度极高。

在驾驶室的选择上，这台彼得比尔特579采用了72英寸睡眠舱。它的生活区域长度达到了1.82米，加上驾驶区域和引擎盖长度，整体长度将会达到4米左右。生活空间丰富的同时，长头布局也能带来更大的溃缩空间，提升被动安全性。

即便如此，这款驾驶室仍不是彼得比尔特579车型可选的最大驾驶室。在其之上，还有80英寸的超长生活舱，生活区域长度达到了2.03米。同时，80英寸生活舱提供Discrete与Ultra Loft两种配置，带来更加豪华的生活空间。

将引擎盖向前掀起后，车辆的心脏便映入眼帘。独特的长头结构设计使发动机更易维护，无需顶升驾驶室，直接掀起引擎盖即可。

作为帕卡子公司车型，这台彼得比尔特579自然选择了帕卡MX-13直列六缸柴油发动机，排量12.9升，具备多种不同马力段可选。车辆搭载了455匹版本的发动机，其最大扭矩可达2508牛米。与之匹配的变速箱来自伊顿富勒，为一台不带同步器的手动10档变速箱，极具美式特色。

发动机铭牌

在发动机的机械结构上，它与欧洲版本的MX13基本一致，因此能够在欧洲的服务站中进行维护和保养。除MX-13外，彼得比尔特579还可搭载帕卡MX-11、PX-9发动机，康明斯X15、ISX12N等多种发动机。

后桥由帕卡自主生产，采用6x2的驱动形式，并配备铝制轮毂，达到减重的效果

后桥采用气囊悬架，轮胎尺寸为445/50 R22.5。这种超宽单胎在美国物流车队中颇受欢迎，保障抓地力和承载能力的同时，具备更换简单、快速等多种优点。

除此之外，美卡和欧卡还有一些细节上的不同之处，例如尾灯。彼得比尔特579的尾灯为红色，安装在车架尾端，位置太靠里，这并不符合欧洲法规。同时，车辆未安装欧洲标准的行车数据记录仪，没有电子限速系统。并且，车辆电气线路及挂车连接均采用12V电路，与欧卡的24V电路不同。当然，卖家也提到了：车辆的当前配置并不符合欧洲标准，还需要进行适应改造。

进入车内，整齐的驾驶区域便映入眼帘。不管生活舱尺寸如何，它们的驾驶区域都共用同样的结构，匹配不同长度的生活区，便可组成多种不同驾驶室配置。正是因此，美卡的驾驶室规格通常采用英寸数字指代，这一数字则代表了生活区域的长度。

仪表台采用环抱式设计，控制区域面向驾驶员，便于操控。方向盘采用四幅式设计，与同年的达夫车型一致。

仪表盘由多枚机械仪表组合而成，下方2个大尺寸表为车速表及发动机转速表，周围的6个小尺寸表为油量表、水温表、气路压力表等等，极具美式卡车的“钟表店”特色。在第二代彼得比尔特579上，这种经典的仪表设计被更改为了全液晶仪表，相当遗憾。

主副驾驶座椅均采用真皮面料，并配备气囊减震系统。头枕上带有Peterbilt标志拓印，起到标识身份、提升高端感的效果。

换挡杆位于主驾驶腿部右侧

要论美卡最吸引人的地方，那超大尺寸的生活舱绝对排得上号。视角向后转，宽大的卧铺便映入眼帘。卧铺的宽度达到了1米以上，并且头尾等宽，与舒适的床垫搭配，睡眠体验无敌。

生活区域匹配有驻车空调，床头区域设计有控制面板。除此之外，驾驶室左侧壁带有可开启的车门，便于搬运物品、打扫卫生。

除了卧铺区域外，车辆还在驾驶室中部设计了多种功能区。从外观上看，这些功能区无非是普通的立柜，但内有乾坤。

右侧的立柜打开后，上方部分为衣柜，下方部分为冰箱。衣柜门上设计有镜子及文件槽，实用性更强

左侧立柜集成储物箱及抽拉桌板，可供驾驶员用餐、使用电子设备。同时，车辆的床头控制面板亦设计在此处，可控制空调等车身功能。假如有需要的话，车辆还能够搭载微波炉、电视机等配置，从而带来更豪华的生活体验。

作为荷兰达夫的官方展车之一，这台彼得比尔特579的车况可谓相当不错。目前，车辆的售价为19.5万兹罗提，折合人民币约为34.56万。在车辆出售后，达夫的展车换为了第二代彼得比尔特579及第二代肯沃斯T680，与达夫新一代卡车一起，展示帕卡集团现代、高效的新面貌。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter