包括3条高铁在内，今年这7条铁路要开工，恐怕难哦！

现在不少省份公布了今年的铁路推进目标，对于拟建铁路项目来讲，大家肯定还是希望今年能够开工，尤其是那些“年年计划开工”的线路。结合目前各铁路项目的进度，小编觉得包括3条高铁在内的7条铁路今年或又难开工，其中有的还是所在省份今年重点项目清单中的开工项目。

当然，今年这7条铁路要是能开工更好，如若正如本文所讲的那样不能开工，那就权当好事多磨吧，毕竟它们都是属于重点铁路项目，开工只是迟早的事。

湛海高铁轮渡方案

先说3条高铁线路，其中之一就是湛海高铁，这条高铁相信大家一直关注并期待开工，不过今年或又难开工，主要还是因为这条高铁比较特殊，它由陆地正线和轮渡两大部分工程组成，其中琼州海峡过海轮渡工程目前采用“人过海”方案，其它桥梁或隧道方案的可行性都有待论证。

就算是过海轮渡方案，目前湛海高铁仍在深化选址研究。湛江市已开始徐闻港区规划修订（调整）方案编制服务询价，将对徐闻港区相关规划进行修订并报批，目前有东、西线过海方案，需要针对高铁过海方案研究编制港区规划调整修订方案。

而从整个湛海高铁项目的进度来看，目前仍处于推进可研批复要件办理阶段，后面还有初步设计和施工图设计等多个环节内容。虽然广东和海南两省今年又都表示要推动湛海高铁开工，但理想或最终难敌现实，毕竟项目尤其是跨海部分相对其它项目来讲更为复杂。

南信合高铁

还有南信合高铁，这条高铁这两年至少在河南省方面一直是计划开工的线路，今年毫无疑问又是该省计划开工的项目，南阳市铁航投集团也提到南信合高铁已获国铁集团、河南省支持同意列为2024年计划开工项目，不过小编觉得今年实现的可能性或许又不大。

因为在去年12月底的时候，河南省还和国铁集团会谈争取该高铁早日开工，但国铁集团以该铁路属十四五研究项目，项目客流量和技术标准还需进一步研究论证等为由尚未安排预可研审查。

虽然南信合高铁全线预可研报告已报国铁集团、河南段可研报告均已编制完成，但如果预可研迟迟不能完成审查， 势必将影响年内开工计划。而且，目前河南段和安徽段的进度并不一致，也会影响后期项目的可研批复进度，所以该高铁想在今年开工并不容易。

合宿高铁泗县至宿迁段今年也难以开工，因为至少在江苏省来看，重大项目名单中并没有该项目，属于力争开工的项目。虽然目前可研报告前置要件均已办理完成，但可研想要批复并不一帆风顺，还有诸多牵制，今年要开工，一个字“难”！

大丽攀铁路（仅供参考）

新建普速铁路方面，重新研究论证多年的大丽攀铁路今年能否开工仍是不得而知，从云南省这个月对该项目开工问题的回复来看，虽然表示争取开工，但具体开工时间受项目前期工作实际推进情况影响，仍以国家发改委、国铁集团统筹安排部署时间为准。

重新研究论证的这几年间，大丽攀铁路似乎也并没有特别明显的进展，到如今可研都还没有批复，所以说今年开工的可能性也是非常低。

包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程

而铁路扩能改造项目方面，小编记得黔桂铁路增建二线在去年初的时候，就说国铁集团计划在今年开工。但今年初广西在答复该项目什么时候开工的问题时只是提到目前由南宁局集团负责推进项目前期工作，还在推进用地预审和设稳评估等可研批复前置专题编制工作，力争“十四五”期间开工。

中卫至平凉铁路扩能改造工程和包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程这两个西北地区的项目，去年就是我国国铁集团计划开工的20个重点铁路项目之一，不过今年宁夏在工作报告中给这两个铁路项目宁夏段定的目标都是“力争开工”，所以说今年能否开工也不好说。

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