湖南
1959年夏天，一辆从沈阳开往北京的12次特快列车，突然失联。
就在国人揪心不已的时候，美国某电台突然发声，说该次列车上的600多名乘客已经尽数遇难。
好在国人不抛弃、不放弃，最终将那辆列车找了回来，可令人不解的是，车上居然多了350多人，这是怎么回事呢？
那么12次列车究竟经历了什么才会失联？列车上多的人，又是从何而来？
这一切，都要从1959年夏天的那个雨夜讲起。
契机：一个冒死拦火车的人
1959年7月21日晚，12次列车准点从沈阳开往北京，天空下着蒙蒙的雨，不少乘客都在这股湿凉的气息下进入了梦乡。
然而，三个多小时后，同样是这股凉气，将乘客们惊醒。
伴随着的还有火车车身的剧烈抖动，不少乘客从车窗里探出头去，才发现前方的黑夜里有一团“火焰”在抖动。
原来，那是一个赤膊站在铁道上的人，在挥舞着火把。
由于黑暗里这个“火炬”十分耀眼，所以火车司机才堪堪在逼近前将车停了下来。
通过铁路乘警的沟通，人们这才知道原来拦路的是铁路养护工人。
他冒死站在铁道上，是因为铁道前方的桥已经被暴雨冲毁了，如果再往前，所有人都有危险。
按理说，前方走不通，而且有洪汛危险，火车应当立即倒退。
可是当时的火车司机却坚持要停在原地，等候上级的指示，当时列车车长张敏媛等人与他据理力争，可依旧效果甚微。
好在紧要关头，上面即使下达了“允许倒退”的命令，列车这才后退。
而就在列车退出大桥桥面的时候，这座大桥直接整个坍塌在了洪水中，由此可见，当时情势是多么的危急。
火车当时停靠在了一个叫做前卫车站的地方，所有人都松了口气，觉得已经脱离了险境。
可就在这个时候，天空中突然传来三声枪鸣声，张敏媛脸色大变，立即让列车继续往后撤离。
因为这是列车长和前卫车站的站长事先约定好的“暗号”，一旦有三声枪响，就证明前方大巴已经彻底决堤，前卫车站所在的地方也很快就会被淹没。
火车及时撤离，但是车上的人却亲眼见到那两层楼高的洪水淹没了一切，无论是大树、房屋还是电线杆，无一人在汹涌肆虐的洪水下幸免。
没了信号，自然也就断了通讯，12次列车自此与上级失联了。
也不知道是从哪里传出了消息，以至于两个小时后，“美国之音”电台就向全世界宣布，
