北京
本文转自：南方日报
2月14日，大年初五上午，梅龙铁路鹤市河特大桥建设现场正在火热施工中，中铁二十五局集团梅龙铁路第四标段项目分部副经理王春来，反复叮嘱工人关于铺设无砟轨道的注意事项。
“为确保工程进度，工人们年初二便回到工作岗位上。”王春来说，目前，梅龙铁路全线正进行无砟轨道施工，其中由中铁二十五局集团承建的梅龙四标是全线施工任务最多的标段，全长57.148公里。
“春节期间，有6个作业面共513名工作人员加班，3月初可以全部施工完成。”王春来是吉林长春人，在梅州参与梅龙铁路项目两年有余，但还是第一次在梅州过年。他说，阖家团圆的日子不在亲人身边，固然思念，但抓住春节期间晴好天气，高效优质完成工程建设任务，让梅龙铁路能早日建成通车，更是所有施工人员共同的心愿。截至2月13日，梅龙四标已有5个工作面完成施工计划，已完成46.622公里，完成率81.58%。
另一边的梅龙铁路第五标段九漳特大桥建设现场，中铁一局梅龙铁路项目副经理梁斌琦正在工地上监督作业人员做好安全防护措施，保障项目建设的质量与安全。梁斌琦介绍，梅龙五标上的工作人员来自全国各地，大家都放弃了春节团圆，坚守在建设一线。
梅龙铁路西接赣深高铁、广河高铁，东连龙龙高铁福建段、南龙铁路，是广东省首条全额投资建设的时速350公里的高铁，目前正全力冲刺最后阶段建设，力争年内建成通车，为苏区融湾全面提速。届时，梅州至广州的通行时间将缩短至2小时以内。
南方日报记者 张柳青 何苑妮 张盛良
通讯员 王作阳
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