浙江
今年春运，让许多电车司机栽了大跟头。尤其是湖北湖南等地暴雪，导致路面结冰，很多人被困高速上10多小时。油车车主固然不慌，但是很多电车车主，却是欲哭无泪。
比如一位网约车司机，计划从武汉回恩施过年，结果被困在高速上近30个小时，车子停在原地不行驶不开空调，也要掉电，他为了取暖，只能在身上裹被子。而还有不少电车司机，在距离充电站还剩几公里的时候没电了，只好下来推车。
相比之下，油车司机还能开空调取暖，一般油车怠速运转，每小时油耗只要零点几升，即便是45升的油箱也能坚持几十个小时。像雅阁、迈腾一箱油还能坚持72个小时。
而且最近在高速服务区充电，普遍也要排队。有车主排队一小时，充电一小时，本来12个小时就能到的路程，硬是24小时才开到。
关键电车高速充电价格还不便宜，前几天就有条热搜，一位网友在高速服务器充电，1小时花了99元。其中，电费58元，服务区服务费41元。很多网友都调侃，开电车可以省油，但是不一定省钱。
其实按照目前的情况，国内最好是两种群体适合开电车。第一是一些中产，家里已经有一辆车了，第二辆可以选择电车，感受电车提速的顺滑，享受更加智能化的驾驶体验，而且平时上下班在市区开，确实比加油香，还没有里程焦虑。
至于有的车圈大佬说的，想不通谁还买油车，多怀旧才买油车，那纯粹是为了流量为了营销，不择手段。
第二种群体就是网约车司机，毕竟成本更低。大家应该也注意到了，现在跑网约车的，绝大多数都是电车，这些车要么是司机租来的，要么就是买的几万块的国产，不需要考虑保不保值，能跑几年是几年，能赚几天是几天。
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