基本情况介绍
2021年，我从湖南株洲一所铁路院校的铁道工程技术专业毕业，通过校招去了武汉铁路局的工务段。进入工务段后，可以说是从大山走进了另外一座大山，我也成为了铁路行业00后打工人。
在面试的时候，面试官对我说是否能够接受在户外干着日晒雨淋的工作，作为普通家庭的孩子，有份稳定的工作和稳定的收入不正是自己梦寐以求的吗？吃点苦又算什么，我坚定的回答能。父母知道我被铁路局录取后，也感到非常的开心，说我争气拿下了铁饭碗，一些朋友也祝贺我，被录取的那一刻真的非常开心。
进入铁路行业后，这份工作对于我来说是一座围城。
进入武汉铁路局工务段后，
我走入了另外一座大山，过上了离家远、交通不便、基本上没啥社交的生活。在工务段，我们的主要工作是维护线路，让火车能够正常运行。
我们主要负责的是“车轮子以下”的基础设施，其中包括钢轨、轨枕、道岔以及连接零件和路基、桥梁及相关附属设备的检查、维修、养护工作，夏季的时候我们还会进行除草这类的工作。
进入铁路局工务段后，熬夜是必不可少的，顶着大雪的天气去维修钢轨也是必不可少的工作……
工作辛苦是很辛苦的，
我们大多数人进入铁路行业后也会是成为一线职工。一线职工的确是很辛苦的，但是我们的工资每月都会正常发，工资收入一个月有6000，有五险一金。总体来说除了工作算辛苦，但是铁路行业的工资待遇和铁路行业的福利真的不算差。
对于我们铁路行业的人来说，铁路行业的确是座围城。现在很多人挤破脑袋想要进去，但是进去之后的确辛苦如果，能够耐得住寂寞，并且真正热爱这份工作，铁路行业是个不错的选择！
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