越南港口受益于中美贸易战，排名进入世界前十

在与美国的关税贸易战后，越来越多的制造商正在撤出中国，但越南主要港口的集装箱运输量的世界排名却因此迎来大幅跃升。

根据越南航运部门最新的“连接性”数据显示，2023年第四季度，越南港口的货运量增长近14% ，在此基础上越南集装箱运输量排名跃升了5位，升至第9。

Sea-Intelligence 分析师表示越南港口的连接性增长在全球前20个国家中是最高的，这也验证了几年前的预测。

越南港口集装箱吞吐量的增长并非毫无根据。Sea-Intelligence 的最新报告指出：“越南的连通性一直呈现出稳定的上升趋势，在疫情期间更甚，这一势头一直保持到现在。”

越南主要港口活动持续增长的原因也有地缘政治方面的因素。例如，2023年1月至11月，北美的集装箱贸易规模增长超过44%，这是特朗普政府发动的美中贸易战后带来的意外结果。其中一个显著的例子就是电子产品，制造商急忙将生产线从中国转移到越南。

国际货币基金组织的首席执行董事、经济学家吉塔·戈皮纳特在国际经济协会上表示，“越南在2018年至2019年间成为美国征收的关税的受益者，因为中国制造商和出口商迅速采取措施绕过这些关税。在此期间，与中国供应链紧密相连的越南和墨西哥消化了大部分美国的进口需求。”

戈皮纳特援引 2022 年全球实施的近 3,000 项新贸易限制（较 2019 年增加近三倍）表示遗憾，在破碎的环境中，贸易和外国直接投资“现在越来越多地受到地缘政治偏好而非商业基本面的驱动”。用经济学家的话来说，越南的情况就是如此，它正在变成一个“连接器国家”。这个拥有9700万人口的国家不仅在中国出口中所占的份额大幅增长，而且在对美国的出口中也取得了更大的增长。

在港口方面的引领下，越南政府计划在2023年的基础上继续前行。虽然越南的港口基础设施质量目前在世界上仅排名第80位，但从航运角度来看，越南长达3,444 公里的海岸线大部分位于南海，这让越南占据着天然的地理优势。

此外，越南贸易部设定了到2024年出口增长6%的目标，大多数经济学家认为这是可以实现的。毕竟，越南与欧盟的贸易协议仅过了一个完整运作年价值就已经跃升至超过500亿美元。

越南政府还计划，到2030年，港口吞吐量将翻一番，达到4亿吨，虽然4亿吨被认为是一个极具挑战的目标，但越南政府已经迈出了第一步。例如，目前正在进行的海防港的工程。