一周新车盘点｜第八代宝马5系正式上市 国产版福特烈马首次亮相

宝马第八代5系（i5）上市 关键词：中大型轿车/43.99至63.99万元/换代车型

1月25日，宝马宣布国产第八代宝马5系长轴距版（G68）及i5电动车正式上市，官方指导价从43.99万元起。全新5系标轴版525i M运动套装及i5 M60的售价则分别为43.99万元和63.99万元。

同此前换代的宝马7系（i7）类似，全新换代的5系引入了纯电动版车型。新车型采用了直线条元素和方正进气格栅设计，维持宝马7系的风格，但规模更为克制。外观特点包括新款LED头灯组和M运动套装版特有的空气动力学组件。

内部设计设计大幅换新，配备宝马最新的一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏），搭载iDrive8.5车机系统。新车提供豪华套装和M运动套装两个版本，外观和内饰均有所区别，提供六种车漆选择。

尺寸上，新5系长轴版本尺寸与上代车型相近，空间表现接近大型轿车。其余配置上，5系提供了如宝华韦健音响、长轴距车型专属的悬浮式后排屏幕等豪华配置。

动力方面，525Li搭载190马力2.0T发动机，530Li搭载256马力2.0T发动机。i5 eDrive35L纯电动版采用后置单电机驱动，最大功率282马力，纯电续航里程567公里（CLTC）。

在豪华中大型轿车市场，宝马5系面临奥迪A6L、奔驰E级的竞争。全新5系的上市，以及i5电动车型的引入，标志着宝马在燃油车和电动车双线发展上的进一步努力。在当前市场环境下，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的竞争格局值得关注。此外，国产车型如阿维塔12、蔚来ET7等车型也对i5车型构成威胁。

1月25日，保时捷正式发布了首款基于PPE平台打造的纯电动SUV Macan EV，并开启中国市场订金预售，正式售价计划在2024北京国际车展上公布。

新车外观融入保时捷Taycan的设计元素，内饰则与全新Cayenne高度类似。全新Macan提供Macan 4和Macan Turbo两个版本，均配备双电机四驱系统和100kWh电池，续航分别为613公里和591公里。

新车外观采用封闭式前脸和分体式大灯，风阻系数低至0.25。Macan 4和Macan Turbo细节上存在差异，如LED日间行车灯结构和前包围线条。Macan EV车长接近4.8米，轴距接近2.9米，略大于燃油车型。溜背式设计提升了车辆的视觉效果。

内饰上，全新Macan配备12.6英寸曲面全液晶仪表和10.9英寸中控屏，提供选装的10.9英寸副驾娱乐屏。车内还配备了机械拨杆进行空调控制，增强了驾驶操作的便利性。

在动力方面，Macan 4的双电机系统输出403马力，峰值扭矩为650N·m，零百公里加速时间为5.2秒；而Macan Turbo的双电机系统输出630马力，峰值扭矩为1130牛·米，零百公里加速时间为3.3秒。

充电方面，全新Macan在800伏状态下的最大充电功率为270千瓦，10%至80%仅需约21分钟。同时，车辆还配备了保时捷主动悬挂管理系统和空气悬架，根据驾驶模式和车速调节车身高度，优化行驶体验。

目前，Macan EV尚未公布售价，但从品牌定位和车型尺寸判断，Macan EV的主要竞争者将会是仍然未上市的玛莎拉蒂Grecale EV。海外售价则表明，Macan EV定位略高于BBA及蔚来同尺寸车型。

但需要注意的是，纯电动市场与燃油车市场竞争方式存在很大区别，以性能为主打的Macan EV是否能延续燃油车版本的策略，则还有待于后续消息的进一步放出。

2024年1月29日，福特在国内首发了由江铃福特国产的烈马车型，将于4月的北京车展上正式上市。新车保留了经典的越野车风格，并对内饰材质和设计进行了优化。

烈马外观采用方正造型，致敬初代车型，包括矩形前格栅和圆形头灯组。具备拖车挂钩和全地形AT胎等越野装备。采用非承载式车身结构，前双叉臂和后多连杆整体桥悬架。提供多种轮胎选装包和车身尺寸选项。标准版长宽高为4800（4825）/2070/1990毫米，轴距为2950毫米。

通过性能上，接近角达38度，离去角31度，最大涉水深度800毫米，选装大脚包可增强其越野性能。Bronco提供多种车身配色。

烈马同时支持官方改装配置（专业升级版本），如荒地版和大沼泽地版，配备专业越野装备，如固特异泥地胎和电控机械差速锁。

内饰布局传统且实用，配备12英寸中控大屏和SYNC4车载信息系统，升级高通骁龙8155芯片。提供G.O.A.T地形管理系统，支持多种驾驶模式，越野功能按键进行了防水处理。

动力方面，搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率271马力，搭配10速自动变速箱。

从定位上看，烈马明显瞄准了坦克300、吉普牧马人和丰田普拉多等专注越野的硬派SUV市场，该市场目前竞争烈度已经开始接近主流中型SUV。凭借较为传统且实用的车内布置，烈马在独特性上具备一定优势，但仍然需要合理价格来支撑竞争力。

1月30日，坦克700 Hi4-T开启预售，推出极致版和极境版，预售价分别为46.8万元和50.8万元。与首发限定版相比，新预售版本简化了外观装饰，维持了首发版的主要配置。

外观方面，坦克700 Hi4-T保留了硬派设计风格，取消了首发版的部分外观装饰，如星空顶。车身尺寸略有缩减，提供选装配置如前风挡迎宾灯和拖车相关配置。

内饰保持豪华风格主题，配备了悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，座椅提供加热、通风和按摩功能。后排座椅可以进行无级电动调节为新车亮点之一，增强了乘坐舒适性。

动力方面，搭载3.0T V6发动机和P2电机的插电混动系统，综合输出功率517马力，配备新一代适时四驱系统。高配车型配备电子可断开式稳定杆，增加悬架反跳行程。坦克700 Hi4-T还配备空气悬架和CDC可调阻尼减振系统，提高越野性能。

坦克700 Hi4-T在取消部分外观装饰的同时，保留了主要的豪华配置和越野性能，从定位上看，700 Hi4-T瞄准包括路虎卫士插混版、即将上市的丰田普拉多及雷克萨斯GX550h等车型。该车也是长城目前定位最高的车型之一。