破圈新格局，“汽车豫军”驶上新赛道

明日不限行

□大河报·豫视频记者 祁驿 史歌 耿子腾

全省汽车整车产销分别完成80.3万辆和81.3万辆，同比分别增长37%和39.4%；

上汽郑州产销分别完成40万辆，同比增长67%；

开封奇瑞产销超过23万辆，同比增长45%以上；

全省汽车整车出口33.6万辆，同比增长93.8%;

郑州比亚迪项目顺利建成投产，宋Pro（参数丨图片）、海豹DM-i、方程豹豹5等车型实现“河南造”，动力电池及储能电池年产量突破7GWh。

上汽郑州乘用车二期项目建成投产，纯电动车型荣威D7上市;郑州获评全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点，汽车产能达到260万辆；

在新能源汽车这条新赛道上，河南的新质生产力加快成长，成为《政府工作报告》的亮点。

锚定2024年发展目标，1月28日，河南省省长王凯在《政府工作报告》中提出，围绕建设制造业强省，实施制造业重点产业链高质量发展行动，壮大7个先进制造业集群28个重点产业链，向下梳理延伸N个专精特新细分领域，穿珠成链、聚链成群。

作为链条最长、覆盖面最广、经济拉动能力最强的制造业行业，河南汽车产业重任在肩。

01

造新潮：郑州速度擦亮“河南制造”

“推动郑州上汽新能源电池工厂、洛阳中州时代新能源电池产业基地等项目尽快投产，争取比亚迪、上汽、奇瑞等企业生产投放更多畅销车型、中高端车型。争取更多拥有先进核心智能技术的车企布局。”在《政府工作报告》中，明星车企和明星车型被作为2024年河南汽车产业的新目标提了出来。

“上汽乘用车郑州基地，曾经创造50个月、100万台、700亿元产值的河南速度、郑州速度、上汽速度，2023年7月郑州基地第150万辆整车下线更是创造了新奇迹。”列席郑州代表团的全国人大代表，上汽集团郑州分公司党委书记、总经理丁波说。

“自2021年9月签约以来，双方紧密协同、相互支持，37天内实现项目开工，17 个月顺利投产，创造了新能源汽车整车制造的河南速度。”比亚迪相关负责人表示，这样的速度在全国都“遥遥领先”。

“自2023年5月首笔资金交割后，仅历时3个月时间，智行盒子便实现首台EP1白车身下线，将整车研发由数据、图纸变成实物，创造了新能源汽车整车制造的郑州速度。”河南省汽车产业投资集团有限公司董事长陈博对大河报·豫视频记者表示，这是智行盒子落地河南的“一小步”，也是河南汽车产业创新发展模式的“一大步”。

在过去的一年里，“郑州速度”在汽车产业领域被反复提及，而奇迹般的速度并非偶然，而是因实力而生的必然，那就是营商环境的不断提升。

营商环境只有更好，没有最好，在创优营商环境上，河南一直在上演“传奇”，去年以来，我省印发《河南省营商环境综合配套改革市场化专项方案》，出台27项具有牵引性、关键性、标志性的市场化营商环境举措，建成惠企政策“免申即享”平台、省营商环境投诉举报中心，新增175个事项免证可办，7195个事项实现“掌上办”。

营商环境优化提升不是简单改良，而是“硬核”改革，牵动的是全方位、各领域的变革。“良好的营商环境是经济发展的沃土，我们通过持续提升便捷度和服务温度，助力河南经济高质量发展。”省人大代表、国家税务总局河南省税务局局长孟军说。

只有好的“营商”才能“赢商”，郑州和比亚迪的“双向奔赴”，就是最好的例证：2023年12月23日，专门为比亚迪郑州工厂配套的郑州国际陆港商品车转运中心揭牌，转运规模可达每年20万台商品车；30万平方米仓储中心全部投入使用，可以实现保障比亚迪新能源汽车上下游仓配服务的“小目标”，满足100万辆新能源汽车零配件仓储需求；而比亚迪则把宋pro dmi、海豹dmi、方程豹豹5等销量爆款全都放在了郑州工厂生产，去年11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车下线仪式在郑州工厂举行，更是比亚迪对郑州的一份“真情告白”。

因为好的“赢商”才会有更多的“营商”，正是这些新能源汽车项目加速落地、“拔节成长”，让郑州培育壮大汽车产业有了更大的想象空间：2023年11月，创维汽车的销售公司、研发设计院以及整车制造工厂落户郑州港区；2024年1月4日，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司注册成立，注册地为河南郑州航空港区；一汽解放新能源汽车郑州基地项目、吉利汽车等品牌也将河南作为了新能源车项目的热土。

“近年来河南营商环境持续优化，经济发展态势良好。”合众新能源汽车股份有限公司董事长方运舟说，合众新能源将加强与河南的交流合作，加大投资布局力度，合力推动新能源汽车产业高质量发展，为现代化河南建设积极贡献力量。

02

链新意：新兴工业重塑生态体系

发力新能源车赛道，是河南汽车产业进入全国领先地位的关键一步，驶入“新能源赛道”，我省的布局和着眼点并不止于整车制造。

以新能源车产业为例，我省出台了《河南省培育壮大新能源汽车产业链行动方案（2023—2025年）》，进一步锻长板、补短板、绘制图谱、梳理清单，全面开展产业链攻坚。

河南已经拥有比亚迪、上汽郑州、郑州日产等15家新能源汽车整车生产企业；拥有汉威、威科姆、华骏、拓普等22家知名物联网骨干企业，具有智能网联汽车的基础平台；培育了洛阳钼业、多氟多、中航光电、远东传动等一批本土骨干零部件企业，形成了从原材料到核心零部件，再到整车、配套设备、物联网的智能网联汽车产业链。

政府报告中提到，聚焦整车、零部件、后市场一体发展，以郑州、航空港区、开封等地为中心发展整车，洛阳、新乡、许昌、鹤壁等地重点发展动力电池、电机电控、汽车电子等关键零部件特色集群，前所未见的新业态、新模式正在我省快速孵化。

“看到政府工作报告的这一章节，我很振奋，我们县今年的主攻方向就是汽车零部件产业。”省人大代表、尉氏县县长陈志刚说，依托航空港区汽车城，尉氏已经围绕汽车座椅、内外饰、喷涂、冲压件和底盘等五大产业链，进一步延链、补链，推动传统橡胶制品向汽车轮胎、密封制品、减震制品等多元化转型，全力打造千亿级产业集群。

在安阳，省人大代表、河南拓安市政工程有限公司工程师晁艳斐发现，该市所有新增或更新的公交车、出租车均为新能源汽车，河南犀重新能源汽车有限公司与河南德力、安阳绿捷等安阳汽车产业链上的企业已经开始延链补链，拓展上下游合作空间，助推安阳千亿级汽车产业发展。

多氟多所在的焦作、中创新航所在的洛阳、许继电气所在的许昌，都在郑州的龙头效应下，不断强化产业链优势。

河南省汽车集团也在不断努力让产业链更加完善：将上汽河南总部基地落户郑州高新区；协同多方资本，联合森霸传感，并购重组全球顶级汽车传感器及刹车油壶生产商日本艾礼富，并将其主要产能落地南阳唐河；全力支持平煤集团投产的总产能60GWh储能及动力电池项目，助力河南打通“材料—电池—整车消费”新能源汽车产业链条，加速打造千亿级新能源智能网联汽车产业集群；与开封市政府深度合作，共同建设开封汽车城项目。

汽车产业的新突破，筑牢了河南经济持续回升向好的基础。

根据省工业和信息化厅发布的数据，2023年，河南汽车及零部件产业增加值增长45.2%，高于全国平均增速，汽车产业规模、项目建设、试点示范、链群培育等工作均取得新突破。

03

培新力：消费生产“双向奔赴”

以新能源车为代表的未来产业和以汽车产业链为代表的战略性新兴产业，是河南形成新质生产力的主阵地，而最终的目标，是培育形成了河南在新能源汽车消费市场的地位。

中国汽车工业协会和相关保险公司日前发布的数据显示，河南以全年1356958辆，同比17.7%的增速，新能源市场占有率37.1%的成绩，排名全国第六，中部六省第一。

大河国际车展以全新的消费场景，推动了河南人“愿消费”，70多个国内外品牌参展，1600余辆展车亮相，38款全新车型首发，129款改款车型亮相，自主品牌和跨国车企现场厮杀，豪华品牌和新能源车争奇斗艳，新车型和价格战热闹非凡，让大河国际车展得以聚焦新需求，打造消费新场景，不断给河南汽车消费“踩油门”、“补电能”，不但让河南的汽车购买力活跃、消费力蓬勃，也让正在打造新能源汽车产业大省的河南步履铿锵。

河南省社会科学院助理研究员袁博表示，数据背后，是河南新能源车产业在形成新质生产力过程中，搭建高效协同的产业体系，实现全要素生产率提升，创造新竞争优势，推动消费市场跨越式发展，更好满足消费者诉求，形成良性循环。

出口，也是河南汽车产业的另一大亮点，并且绝不限于整车出口。

上汽乘用车郑州基地生产的名爵出口到英国、西班牙、比利时等欧洲国家，同时辐射南美和中东部分国家和地区；奇瑞开封基地生产的X70 Plus和X90 Plus累计出口超3万辆，甚至走到了非洲；郑州日产的新能源皮卡，在哥伦比亚、厄瓜多尔等南美洲国家大行其道。

1月5日，25辆满载集装箱的重卡缓缓驶入开封综合保税区卡口，本次发运的东南亚大客车涂装生产线，是河南平原智能装备股份有限公司承接的众多海外汽车涂装生产线出口项目之一。该条生产线是平原智能从设计、制造、运输、安装、调试到售后服务一体化的交钥匙项目，共分三期交货，总价值超过2亿元。

统计表明，我省去年在汽车出口、燃料电池汽车示范应用、智能网联汽车发展上也可圈可点。2023年全省汽车整车出口33.6万辆，同比增长93.8%。

“就整个行业表现来看，国内新能源车和汽车出口保持较快增长，并对国内汽车市场复苏带来有力支撑。”丁波说，“建议政府着力发挥河南在海外的各种渠道资源优势，积极拓展河南地产汽车的海外市场，为河南汽车产业发展打开新赛道、注入新动能。”

04

蓄新势：四轮驱动汽车豫军再提速

站上新赛道，借势新动能，河南汽车产业如何“再加速”？

进入新能源汽车“国家队”尤为重要，过去的一年，揭牌河南省新能源汽车产业联盟、举办2023中国（郑州）国际智能网联汽车大赛和2023世界5G大会之“5G与智慧交通论坛”，让郑州站到了“国家队”的层面上。

2024年，郑州作为国家新一代人工智能创新发展试验区，加快车路云一体化应用，进入国家“车路云一体化”应用试点城市，将大大有利于智能汽车产业的协同发展。

2023年年底，郑州市成功入选国家第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点城市，郑州城市群累计推广各类燃料电池汽车1740辆，实现了电堆、空压机、氢气循环系统、膜电极、双极板5项关键零部件自主国产化，超额完成前两年示范应用目标。

新的一年，相关领域政协委员提议，为达成2024—2026年累计推广公共领域电动汽车4.3万辆的目标，还需完善配套支持政策，从路权优化调整、招标政策完善、专项资金扶持、强化柴油货车管理和探索差异化收费等方面，破除市场堵点，助推新能源车辆推广。

在电动化、网联化、智能化、共享化方向转型发展中，河南也在不断“上分”：全省累计建成公共充电站5219座、公共充电桩9.06万个，实现了全省高速公路服务区充电基础设施全覆盖。

与会代表和委员建议，我省要加大燃料电池汽车的推广规模，完成好向国家承诺的示范任务。建议在试点示范中期评估时，增加省内氢气资源较为丰富、应用场景和市场需求均较好的濮阳、济源等地，实现应用场景拓展和推广规模扩大。

发展制造业，离不开新型劳动者队伍，汽车相关专业人才的培养，可以有效支撑经济转型、产业升级和企业发展，已成为新质生产力的重要源泉。

2023年，省新型动力及储能电池材料产业研究院、省新能源及智能网联汽车电子电器产业研究院等一批技术创新平台揭牌成立，全省新能源汽车相关领域国家级创新平台达17个、省级平台达57个，省内智能网联汽车逐步由研发测试进入示范应用新阶段，省内上汽、文远知行、河南百度、河南凯瑞车辆检测认证中心等智能网联领域骨干企业，已具备智能网联客车、货车、乘用车研发、生产及测试服务能力。

在省两会的指引下，河南省汽车集团正在推动和郑州大学一起，设立河南省新能源汽车产业创新研究院，目前已完成前期设计论证等筹建工作，预计今年一季度揭牌成立。

随着新能源汽车的崛起，新技术、新产品快速迭代，价格战、产品战颠覆式发生，整个汽车产业的格局和形态都在被深刻重塑，这给了河南汽车产业取得新领先地位的最好机会，“到2025年，河南新能源汽车年产量突破150万辆，建成3000亿级新能源汽车产业集群，努力建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地”，这是我省汽车产业要在“十四五”实现的目标，在省两会的顶层设计之下，河南汽车产业正沿着高质量发展道路，以新质生产力为动力，勇担先锋，突破进取，成为河南经济发展的全新动能。

—— 大河汽车 ——

第39届春季大河国际车展

2024年4月11~15日

郑州国际会中心

下载大河报ＡＰＰ