日产 e-POWER 电能动力系统车型在欧洲累积售出10万辆

日产 近日宣布，该厂搭载e-POWER 动力系统的车款在欧洲市场累计售出超过 10 万辆，站稳在新能源车领域的一席之地。
日产 近日宣布，该厂搭载e-POWER 动力系统的车款在欧洲市场累计售出超过 10 万辆，站稳在新能源车领域的一席之地。
日产 最早是在 2022 年 3 月发布欧规 Qashqai e-POWER 时将此套动力系统正式引入欧洲市场，该车采用不同于日本市场 1.2 升的全新开发1.5 升版本 e-POWER 系统。原理是透过引擎为锂电池充电，搭配可驱动/回收电能来发电的电动马达，搭配 e-Pedal 单踏板控制功能，达成接近纯电动车的驾驭体验，兼具节能表现。其引擎单元为 1.5 升直列 3 缸涡轮增压汽油本体，压缩比可在 8:1~14:1 间自动切换，可输出 156hp 最大马力，系统最大马力达 188hp，峰值扭力为 330Nm，搭配前轮驱动之下，原厂宣称平均油耗辆' src="/newsdata/car/7car/20240201/17067168004538136018_1.jpg">
日产 最早是在 2022 年 3 月发布欧规 Qashqai e-POWER 时将此套动力系统正式引入欧洲市场。
随后在 2022 年 9 月时，欧规版本 日产奇骏 e-POWER 亮相，而 Qashqai e-POWER 则开始交车，截至 2024年 1 月底，Qashqai e-POWER 在欧洲共售出 65,367 辆，至于 日产奇骏 e-POWER 则有 34,663 辆的挂牌表现。日产 为了庆祝累积售出 10 万辆的成绩，特别打造光雕秀来展现 e-POWER 动力系统独特的运作方式。
截至 2024年 1 月底，日产奇骏 e-POWER 在欧洲共售出 34,663 辆，Qashqai e-POWER 则有 65,367 辆的挂牌表现。
日产 的 e-POWER 技术历史可追溯至 2016 年 11 月登场的日规 Note e-POWER，该车获得 2018 年日本最畅销乘用车的头衔，而 日产 也在当年3 月进一步将e-POWER 系统引入至MPV 车款 Serena 当中，并在 2020 年 6 月扩及日规劲客。2021 年时，日产 在中国内地以东风日产轩逸 首演 e-POWER，而中国市场则是由总代理裕隆日产汽车在去年 2 月时先以 日产奇骏 e-POWER 作为开端，并在 10 月时新增 劲客 e-POWER 车型，让消费者也能体验到无需充电，却以电能驱动的驾驭体验。