红星新闻网1月31日讯 1月31日,随着最后一节段主拱肋连接点完成焊接,由蜀道集团川高公司投资、四川路桥交建集团承建的沿江高速溜筒河特大桥主拱顺利合龙。这也为下阶段拱圈混凝土灌注、拱上立柱、钢盖梁安装及年内全桥贯通奠定了坚实基础。
溜筒河特大桥为上承式钢管混凝土拱桥。桥梁全长489.5米,净跨300米,主桥钢管拱共分32个节段,单节段最大净重105吨,总重约3056吨。据悉,该大桥地处深V形深切峡谷区域,周边自然灾害频发,钢管拱肋拼装平台场地狭窄,冬春季节下午至半夜自然风力常在7级上下,安全风险高,施工难度大。参建单位面对主拱施工难题有针对性地立足施工实际开展技术创新。采用非对称无索塔缆索吊装系统在绝壁上锚固技术、狭窄区域拼装场设置和拱肋转体及翻身技术、钢管拱肋智能缆索吊装关键技术,为大桥主拱圈合龙提供了技术保障。
据了解,截至目前,该项目共完成科研立项4项,获取发明和实用新型专利10项,创新《单套主缆提降和拱肋节段支撑点控制滑移翻身》等多项工法,多种工艺应用在同类山区桥梁施工中达到领先标准。
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