纯电车成二手车市甩卖重灾区；小米SU7大灯为啥不用咪咪眼设计？

【科技犬】

你觉得买电动车是交智商税吗，有些网友是这么认为，因为保值性真的是太差了。

多位二手车商表示，现在收纯电车会非常谨慎，除非价格特别合适，否则不会去冒险。现在二手纯电车的车源不多，得碰运气。

到底二手电动车有多不保值呢？有车上表示，1月15日收的Model X 100D，2016年的车只跑了6.5万公里，原版原漆，当年办齐了落地要170万左右。它不会被新车市场降价所影响，卖36.8万。

这位车主也是直呼，百万买的现在买也是血亏百万。

事实上，保时捷Taycan、奔驰EQS、特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉EV等等这些纯电车型都无一例外的被挂上非常低的“折扣价”，它们就是赔钱卖车的“重灾区”。

又比如，一台2022年3月的奔驰EQS，行驶里程8千公里，售价仅为48.8万元。

还有网友直言，纯电车本来就不保值的，就是每年跑的多才会值一点，并且要做好长期用车的准备，不然开一两年就卖真的特别亏，不过特斯拉已经算是电车里面相对保值的了。

日前，小米汽车官方发布第二期“设计师有话说”，详细介绍了小米SU7外饰设计细节。

今日，小米CEO雷军微博发文称，“SU7大灯为啥没做分灯设计和咪咪眼的设计？设计师给大家讲讲我们一系列设计背后的思考”。

据介绍，在大灯的设计之初，小米便在思考如何做出有辨识度、能够传承的、在未来成为经典的设计特征。

小米认为，汽车的大灯好比是人的眼睛，它应该是有神韵的，在做了充足的调研之后，为了避免同质化，没有采用分灯设计和咪咪眼的设计，而是设计成了水滴形大灯。

整个水滴形大灯设计浑然一体，形似一个“自然滴落的水滴”，这也和小米SU7的设计语言相互呼应。

从设计手稿可以看到，它像在前脸最边缘的线上直接切出来的，没有额外复杂的装饰特征。

官方表示，这在实现上是有难度的，但它不止能带来流畅的视觉美感，同样有效地降低了风阻。

灯内设计方面，小米用除号一样排布的日间行车灯，将整体分割成四个区间，近光灯在上下左右整齐排列，看上去像是一个米字，辨识度极高。

注：以上综合资讯来源快科技