中交润杨铸就运河铁骑品牌，贡献百万标箱力量

近年来，济宁能源秉持“强港航、畅物流、兴产业”的发展使命，不断加速现代物流贸易的发展步伐，精心打造内河大港口，聚焦培育千亿级产业集群，致力于塑造济宁港航优质品牌，推动内河航运产业提档升级、全面振兴。作为济宁市国资委全资子公司中交润杨肩负运输重任，为客户提供运输、港口、航线、物流等一站式服务，成为推动港航产业发展的重要力量。

2023年中交润杨全年营收实现47亿元，同比增长76.7%；实现散货发运量1800多万吨，同比增长129.7%，提前82天完成年度集装箱吞吐量12.5万标箱任务，全年完成集装箱吞吐量16万标箱同比增长321.1%，助力济宁港成功超越潍坊、威海、滨州等几个沿海城市大港，一跃成为山东吞吐量最大的内河港口。

推进新旧动能转换战略

大力发展“散改集”绿色生态

近年来，我国碳中和、碳达峰战略目标不断推进，交通运输业降碳减排的趋势变得更加明确。为了积极响应国家号召并实现绿色可持续发展，济宁能源提出了大力发展“散改集”运输的战略举措。将适箱大宗货物如粮食、化肥、铜精矿、铝矾土、水泥熟料和煤炭等进行装箱运输，今年以来，中交润杨针对不同地域的商品需求，针对性地为客户制定了一系列服务措施，积极开发“散改集”增量客户成为一手客户，推动集装箱在大宗物流领域的应用。

“散改集、钟摆式”集装箱运输业务启动，可将济宁地区的煤炭通过集装箱汽运至周边焦化企业，回程时装载焦炭等货源集港，到达港口后进行封闭式流转装卸，提升了港口装卸效率，保证了货物质量，实现了多式联运、绿色环保、零货损运输。到港集装箱则通过船运到达长江流域下游客户，卸货后再通过集装箱流转港口装卸铁矿石、陶土等物资后回流到济宁港口，将货物运输至钢厂、玻璃厂等终端客户，实现“原料运进来、产品运出去”的物流高效“双循环”。

以粉煤灰为例，为解决其在运输过程中的问题，龙拱港在码头内建立了专门的装箱点。中交润杨总经理杨勇表示，公司根据客户的需求制定了“极致无忧”服务方案，借助集装箱的封闭式特性以及运输过程中无需拆卸的优势，在龙拱港港区进行散改集作业，实现了“散改集、一箱到底”的水运运输模式。这一举措不仅减少了粉煤灰撒漏所带来的损失，提升了货物的市场竞争力，还真正为客户降低了成本并提高了效益。

公铁海多式联运

打造鲁西南进出口新高地

“当前，济宁正面临因运河再度繁盛带来的重大战略机遇。”济宁市现代港航物流发展指挥部办公室副主任、市国资委党委委员、副主任张猛说，省十二次党代会报告中提出“积极发展多式联运，开辟货运航线，布局建设一批内陆港，支持有条件的地方发展内河航运”，可以说这是为济宁“量身定制”的难得的重大机遇。《山东半岛城市群发展规划》提出，支持济宁打造中国北方内河航运中心，济宁内河航运迎来战略性发展机遇期和窗口期。同时，我省以济宁为核心的“一纵三横”航运主骨架建设也在逐步推进济宁通江达海的“北向”通道。

多式联运“一单制”为煤炭业务运输带来了革命性的改变，梁山港作为亚洲最大的“地上煤矿”，恰逢“两条线”交汇：一条是“西煤东运”的重要通道瓦日铁路，一条是“北煤南运”的重要航道京杭大运河。依托“瓦日铁路→京杭运河→长江”之“工”字形大通道，梁山港实现了“公路+铁路+水运+集装化运输”多式联运，能源产地的资源出得来、资源需求地供得上、运输中转地形成大物流产业。不仅让北煤南运变得更加方便快捷，而且每年还可为客户节省运输成本8亿到10亿元。

12月29日，山西阳光焦化－济宁能源梁山港－常州东方特钢首批“铁水联运”焦炭集装箱首航仪式顺利举行，将山西阳光焦化装箱通过铁路运输到梁山港港口，下水后水运至常州录安洲港口，全程运输预计仅需8天。这一模式预计能节省10-15元/吨的费用。此外，梁山港全新设计建设“散改集”焦炭新型工艺平台，卸车效率提升50%以上，装箱效率提升30%以上，还能有效解决原来由汽车、敞车运输造成的多次倒装、二次损耗等问题，提高装卸作业效率，为客户节约了运输成本。梁山港通过敞顶箱铁水联运班列转变煤炭集港方式，积极响应国家“公转铁”号召，在大背景下推行现代多式联运全程物流模式的创新之举，也为打赢“蓝天保卫战”贡献坚实力量，为广大客户带来了智慧快捷的“散改集”全流程全自动节能环保新体验，实时为更多下游钢厂以及上游焦化企业推动散改集业务服务。

绿色航线、精品航线、示范航线

贯通“黄金水道” 扬帆内河航运

“专业化、拓业务、走出去、开航线”，成为中交润杨在覆盖航线网络主动作为的关键词。为此，借助南京推介会、粮食市场峰会、年度恳谈会等推介活动，全面开展铁矿石、粮食运输、煤炭贸易业务，培育形成新的增长极。成功牵手济南铁路局、厦门象屿、物产中大等物流贸易头部企业，实现全省首条河江海联运航线“梁山港—马鞍山港—福建”、渝鲁首条江河联运集装箱航线，鲁渝协作标志性成果“济宁—万州”江河联运集装箱航线正式通航，首笔山东内河水路运输类海关监管场办理钢管业务由龙拱港报关出发，经运河、长江抵达上海，无需排队等待二次报关，于洋山港转海船直接发往迪拜等业务。

2023年以来，中交润杨新开发上下游客户40余家，物贸网络辐射全国20个省份，成功开通21条集装箱航线，外贸集装箱航线（济宁到越南胡志明市）成功首航，现代港航物流的快速发展有力助推了济宁服务和融入双循环发展格局，港口贸易类货物营收占比提升至96.96%，“装卸港”转型“贸易港”“金融港”取得实质性突破。

港航的繁荣，带动的是物流、贸易和产业。当前，济宁市着眼发展通江达海大物流，一体推进港口、物流、贸易融合发展。“我们强化与运河、长江沿线城市联动，拓展京津冀、晋陕蒙等区域市场，融入长三角、珠三角、成渝等国家级经济圈，加快推动大宗货物‘铁转水’‘公转水’，打造港口型国家物流枢纽。”济宁能源总经理助理、融汇物产党委书记、董事长荣强介绍。目前，济宁港的物贸网络覆盖全国20个省份100多个城市，国际物流贸易拓展至荷兰、越南、泰国等10余个国家。

“我们将坚持贸易引领，落地新策略，拓展新渠道，搭建新平台，为合作伙伴提供更加优质高效的供应链服务。”济宁能源党委书记、董事长张广宇表示，下一步，济宁能源将围绕亿吨港口，百万标箱的奋斗目标，加快港航基础设施建设，加速港口船舶资源整合，坚持贸易引领，大力实施装卸港向贸易港、物流港、金融港的转变，全力推进港产城融合发展。

文/图丨单鹏（中交润杨）

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