2010年，詹其雄开渔船撞日本军舰，遭扣押17天，事后：对不起家人

2010年9月7日，一艘名为“闽晋渔5179号”的中国拖网渔船在钓鱼岛相邻的黄尾屿处，迎面朝一艘比自己大十倍日本千吨军舰撞去：

“小鬼子！走！马上离开这里！”

还记得这位坚决捍卫主权的中国渔民吗？

钓鱼岛是中国领土的一部分，史政确凿。

然而，在2010年九月份的一天，日本巡视舰竟公然跑到钓鱼岛海域，喊话中国渔民远离日本海域。

中国船长詹其雄及14名渔民为维护领土主权安全，驾驶渔船“闽晋渔5179号”冲撞日本船舰。

不料，日本警察将其抓回并威逼利诱他承认钓鱼岛属于日本领土。

那么问题来了，詹其雄为何不顾一切冲向日本军舰？面对日本人的威逼利诱，他动摇了吗？

要想知道事情的来龙去脉，需从头说起。

渔海之舟，生活之锚

千帆齐舞，百舸竞渡，这是中国渔民出海续写的传奇。

詹其雄，福建人，祖祖辈辈以海为田。

他的父亲，长年累月在海上工作，因此疾病缠身。

而年少的詹其雄，便肩负起家庭重担，替父亲出海打渔。

“我16岁就开始出海打渔了，那时候不需要什么出海证明，只要你会打渔就能出海。”詹其雄在采访中说。

到了后来，同龄人都去外地打工，劝说詹其雄也一起出去赚钱。

然而，詹其雄深知，家庭的牵挂与责任使他无法远离。如若他走了，家中就失去顶梁柱。

于是，他选择坚守故土，继续以捕鱼为生。

凭借着超群的捕鱼技艺，詹其雄迅速成为当地备受赞誉的渔民。

二十八岁，詹其雄已为船长，年岁未及半百，就被冠名资深“讨海人”。

由于经验丰富，詹其雄备受当地船主青睐。

2010年9月，当地船主雇佣詹其雄打捞“绿鳍马面鲀”。

詹其雄深知钓鱼岛附近海域是这种鱼的聚集地，因此，他率领着14名可靠的兄弟，驾驭着“闽晋渔5179号”启程出海。

首先，我们先来探讨一下钓鱼岛的历史沿革。

国际法对于领土获取的原则：先占先得。

换言之，只有对无主之地先行占领，方能取得其主权。

值得关注的是，钓鱼岛在明朝时期便已被我们所占，并纳入中国版图。

在明清两朝，我们不仅对钓鱼岛实施了有效的管辖，还对其进行实际管理，进一步彰显了钓鱼岛属于中国的历史事实。

据《厦门日报》的记者查证，清朝监察御史黄叔璥在巡视台湾后，于1722年撰写的《台海使槎录》中，清晰地记载了钓鱼岛的位置和重要性。

书中明确指出，钓鱼岛位于台湾海峡，是大船停泊的理想地点，同时也是重要的军事防御阵地。

这些详细的记载，足以证明清朝政府在1722年之前已经对钓鱼岛进行了实地考察，并认识到其在航海、渔业和军事防御等方面的重要性。

此外，包括《大陆架公约》和《波茨坦公告》在内的国际法律文件，都为我们的主权提供了坚实的法理依据。

根据《大陆架公约》所确立的“同在一个大陆架上之岛屿归该国所有”的原则，钓鱼岛无疑应当归属中国。

而且在1945年7月26日的波茨坦会议上，中美英三国共同发布《促令日本投降之波茨坦公告》。

其中，第八条明确规定：

“开罗宣言中的条件必须得到执行，而日本的主权将仅限于本州、北海道、九州、四国以及我们所指定的其他小岛。”

这意味着，根据《公告》的公认观点，日本的主权范围并不包含钓鱼岛。

如此，詹其雄到钓鱼岛捕鱼，无可挑剔。

可是，就算是在自家领海上捕鱼，还遭受外国势力的无理驱逐，此事又该如何评说？

寸土有责，寸土不让

詹其雄及14名渔民来到钓鱼岛海域后，开始了捕鱼工作。

不曾料想，一艘白色的“渔船”突现在5179号的雷达扫描图上。

刚开始，詹其雄并未特别关注这艘船，一心只想着赶快捕完鱼回家。

随着渔网从起伏的海面逐渐露出，詹其雄与数位渔民齐力拉起，收获颇丰，众人脸上洋溢着喜悦，商量着回家痛饮一番。

可就在这时，雷达图上的白色渔船突然加速，直冲詹其雄他们而来。

“老詹，它的速度很快，朝我们过来了。”观察员喊道。

话语刚落，詹其雄来不及查看渔网中的鱼获，急忙奔上船篷，拿起望远镜观察对面驶来的船只。

原来那艘看似微小的白色渔船，竟然是一艘巨大无比的庞然大物，其体积足足是5179号的十倍以上。

船上渔民疑惑：这到底是哪里的船？为何毫无预警地径直向他们驶来？

这时，众人瞥见船体一侧赫然悬挂着一面日本国旗。

“日本船！老詹，我们咋办？”

“没事，咱自家的领海，不用管他们。”

随即，詹其雄扭转方向，继续捕鱼作业。

然而，对面见詹其雄他们不为所动，广播中传来严厉警告：

“停船！这里是日本海域，请离开我们的海域，否则后果自负！”

众人停下手中工作。

“日本海域？”詹其雄清楚地知道钓鱼岛自古就属于中国，怎么就成了日本领海。

他深吸一口气，尽量保持冷静，对船员们说：“大家不要慌！我们报警！”

但是，对面船只的广播再次响起，语气更加强硬：“立即离开！否则我们将采取必要措施！”

詹其雄心中一紧，他知道，面对这样的强权威胁，必须要采取行动。

他将众人聚集在一起，：“不跑了！我们来自家领海上捕鱼不用跑！该离开的是他们才对！”

紧接着，詹其雄果断地调转船头，直冲对面的“与那国号”，高声喝道：“小鬼子，滚出这片海域！现在就走！”

要知道，闽晋渔5179号上除了捕鱼工具外并无其他防御武器，因此詹其雄等人决定采取船体冲撞的方式来应对对面来船。

他们坚定地表示：“即使要碰撞，我们也要将他们撞出这片海域！”

詹其雄驾驶“闽晋渔5179号”开足马力向“与那国号”撞去。

什么概念呢？

“闽晋渔5179号”相较于“与那国号”，排水量只有166吨，而日本军舰排水量却高达1300吨。

无论从吨位还是火力方面，“闽晋渔5179号”都远远逊色于日本的巡逻船。

在这种情况下，詹其雄他们依然选择主动出击，而不是被动挨打。

尽管实力悬殊，但这一冲撞，非但没能重创我方渔船，反而导致日本军舰船尾栏杆被撞断。

这时候，日方发出紧急求救信号，请求国内支援。

很快，日本海上保安厅派遣的“水城号”和“波照号”两艘巡逻艇迅速赶到钓鱼岛海域，对中国渔船发起联合围攻。

这两艘巡逻艇吨位庞大、航速迅猛，还配备有枪炮，具有更强的军事威胁。

他们利用高压水枪对詹其雄的船只发动猛烈攻击，船上的渔民在强劲的水流冲击下纷纷倒地。

对此，詹其雄愤怒不已。

“我跟他们拼了。”

他再次驾驶着“闽晋渔5179号”向对方军舰发起猛烈冲撞，结果渔船受到重创，再也无法继续航行。

就这样，詹其雄等人被日本的海上执法人员逮捕。

抗倭英雄，铁骨铮铮

2010年9月7日下午，日本海上保安厅迅速召开紧急会议，并草率地以涉嫌“妨碍公务罪”的罪名对詹其雄等人进行扣押拘留。

甚至扬言要对他们处以三年以下的有期徒刑，并赔偿50万日元罚款。

中方了解这一事件后，立刻发布通告：

中方对于日本巡逻船和中国渔船在钓鱼岛相撞这一事件高度关注，且钓鱼岛属中国领土神圣不可侵犯，请日方停止在钓鱼岛附近的所有巡逻，并不得采取任何措施伤害中国人民的人身安全。

然而，日方并没有将中国的声明放在眼里，反而变本加厉。

“他们不让我睡觉，每次我一要睡着，就用强光照射我，还对我拳打脚踢，逼迫我承认钓鱼岛是日本的。”

“那您怎么坚持过来的？”

“硬着头皮抗，没办法，不能认罪，如果我认罪了，将会成为中华民族的千古罪人。”詹其雄在采访中说。

日方的残暴行径彻底惹怒中方。

中国外交部和驻日大使等高级官员纷纷出面，向日方施加舆论压力。

迫于压力，日方在2010年9月13日，释放除詹其雄外非法扣留的14名中国渔民。

可对于詹其雄，日方竭尽所能进行阻挠，甚至提出再增加10至20天的拘留要求。

面对日方的无理要求，中方忍无可忍。中国政府再次严正表态，要求立刻释放中方所有渔民，否则将采取法律行动。

考虑到未来的中日关系，日方在9月24日以“保留处分”的形式放还詹其雄。

25日凌晨，詹其雄搭乘我国政府派出的包机抵达福州。

然而，当詹其雄回家探望祖母时，母亲悲痛地告知他，祖母因过度伤心，在他被日方拘押期间离世了。

面对日方折磨都未曾落泪的真男儿，在听到祖母离世的噩耗后却止不住流泪。

据知情人士透露，在日方放走詹其雄后，将9月24日命名为“国耻日”，可见，他们有多不甘。

2012年，日方再次将这件事摆上台面，声称要求詹其雄赔偿“闽晋渔5179号”损害的巡视舰，赔偿金额高达 84 万人民币。

但在中国政府的努力下，日方撤诉处理。

如今，詹其雄船长仍以海为田，并时刻关注着中国海域安全。

他在回顾自己的这次经历时，依然坚决地说：“日方扣留我是非法的，钓鱼岛一直都是中国的固有领土！”

结语

外媒称，中国船长詹其雄是硬汉。

香港《大公报》赞扬他“不屈‘抗日’17天”。

詹其雄船长及14名渔民勇敢捍卫国家领土主权的事例，展现了中华民族不屈不挠、英勇无畏的精神。

中国渔民用他们的实际行动捍卫国家尊严，以坚决的态度向外界展示“大好河山，寸土不让”的决心。

英国《卫报》曾发表过一篇文章——《小蓝人：海上民兵推动中国主张》。

文章中提到：

“这些看似平凡的民用渔船和渔民们，在面对美国军舰和南海周边国家的领土要求时，却展现出了坚定的立场和毫不退让的态度。他们是中国主张的坚定推动者，用实际行动捍卫着国家的尊严和领土完整。”

就连美国情报机构都声称，中国渔民是“特殊的海上部队”。

中国渔民是一个庞大的群体，总数高达1800万，世代以海为生，他们是沿海地区的捕鱼达人，更是国家海防的中流砥柱。

最后，希望我国的渔民平平安安出海，平平安安回家。

【文｜樛南】

【编辑｜长庚】